1、隨著經濟全球化和企業(yè)間競爭的日益加劇，產業(yè)集群已經成為一個地區(qū)乃至一個國家經濟增長和產業(yè)轉型的重要方式。集群內企業(yè)需要經過原材料的采購、生產、加工、運輸、組裝、包裝、存儲和銷售等一些列活動過程，從某種程度上來講，產業(yè)集群涵蓋了一個大的物流系統(tǒng)，在集群內大批的原材料、中間產品和最終產品需要在集群區(qū)域內外流轉。所以，產業(yè)集群的發(fā)展為本地提供了大量的物流需求，為區(qū)域物流提供了廣闊的發(fā)展空間，而區(qū)域物流服務于產業(yè)集群，有利于提高產業(yè)集群的運行質

2、量和效率，進而提高區(qū)域經濟整體競爭力。無論是產業(yè)集群或區(qū)域物流，都已成為提高區(qū)域經濟競爭優(yōu)勢的重要手段，但兩者單方面對區(qū)域競爭力的提升都是有限的。故本文從產業(yè)集群的背景下出發(fā)，對區(qū)域物流發(fā)展進行研究，對于揭示二者之間的相互作用機制，以期把握區(qū)域物流的具體發(fā)展階段以及各個階段下的物流組織模式，對完善區(qū)域物流、提高產業(yè)集群競爭力和區(qū)域競爭力有著尤為重要的現(xiàn)實意義。
　　本文首先闡述了服務于產業(yè)集群的區(qū)域物流的形成及發(fā)展階段，提出在一個

3、沒有物流背景、區(qū)域經濟落后，且該區(qū)域經濟是由產業(yè)集群帶動起來的背景下，區(qū)域物流主要經歷了自營物流、依托型物流、平等獨立型物流三個發(fā)展階段，以及其所對應的物流組織模式。以共生理論建立自營型物流、依托型物流、平等獨立型物流的演進動力模式，并著重分析了產業(yè)集群與區(qū)域物流的相互作用機制，一方面，產業(yè)集群為區(qū)域物流的發(fā)展提供了巨大物流需求，推進了區(qū)域物流發(fā)展，促進區(qū)域物流提供專業(yè)化、信息化、多樣化的物流服務，另一方面區(qū)域物流服務于產業(yè)集群，有助于

4、降低產業(yè)集群物流成本、提高集群競爭力和提升集群集聚效應。然后以高溝物流為例，先對高溝物流現(xiàn)狀進行分析，并探究高溝物流現(xiàn)處于哪一階段，以及分析高溝物流發(fā)展滯后的原因，得出其服務能級低、物流資源急需整合和缺乏長期合作等具體問題。然后用定性和定量的相結合的分析方法，得出高溝物流與電纜集群之間的關系，結果表明，電纜集群對高溝物流有持續(xù)長久的促進作用，而高溝物流的發(fā)展滯后于電纜集群的發(fā)展，不利于促進電纜集群的升級以及高溝鎮(zhèn)整體經濟的長遠發(fā)展。最后