1、2016年，全球經(jīng)濟依然表現(xiàn)出相對低迷的狀態(tài)，處在一個相對疲軟但是蓄勢待發(fā)的階段，與全球經(jīng)濟情況相比，我國的經(jīng)濟發(fā)展并不是很好。民航運輸業(yè)的整體市場呈現(xiàn)出對比鮮明的發(fā)展局勢，具體表現(xiàn)為:從近年看，飛機已經(jīng)成為現(xiàn)在最便捷最通用的出行選擇之一，民航業(yè)依靠自身持續(xù)的改革與創(chuàng)新，慢慢躋身國家經(jīng)濟的重中之重，并且它還對國家的發(fā)展有積極促進的作用，民航業(yè)發(fā)展的好壞可以反映國家的整體實力與競爭能力，也是反映一個國家經(jīng)濟程度的重要參考因素。國內市場發(fā)展

2、相對緩慢，而與之形成鮮明的對比的是，國際市場的發(fā)展卻非?；馃?，在數(shù)量和價格方面，國內與國際上差異化比較嚴重。近幾年來看，民航運輸業(yè)的影響在迅速擴散，例如它促進了各國之間的經(jīng)濟合作，并且它必然會影響著整個國家的經(jīng)濟，又加之我國已經(jīng)逐漸融入經(jīng)濟全球化的大浪潮中，經(jīng)濟體系范圍更加擴大，因而，其對我國的影響也呈現(xiàn)了逐步上升之勢。正因如此我們對公司的財務風險管理上的研究也越來越重要。
　　本文主要研究的是海南航空的債務融資風險，首先，本文闡

3、述了債務融資風險的相關概念與債務融資風險管理的主要流程等，風險管理的流程主要分為三個階段:風險識別、風險評估和風險控制?？偠灾?，本文的理論介紹不僅向讀者闡述了債務融資風險的本質，還增加了全文的邏輯性，使論證更加合理。其次，本文通過與債務融資風險管理的相關理論進行結合，總結了最近五年海南航空債務融資情況，并運用定性與定量相結合的分析方法分析識別評估了其債務融資風險。最后，本文依據(jù)上文中的識別評估結果，并結合公司自身的經(jīng)營狀況，對其提出了