1、經過了改革開放的三十年，我國的保險行業(yè)已取得長足進步。正在從過去粗放式發(fā)展、同質化競爭的模式向內涵式發(fā)展、差異化競爭的模式轉變。其中，理賠時間長短、客戶服務優(yōu)劣更是評價一個財產保險公司核心價值的基準線。在產險公司所有成本中，理賠成本所占比重最大。各家產險公司由于零配件價格上升、人傷標準逐年提高、保險欺詐等原因，面臨著市場競爭加劇、管控成本難度加大和利潤下行的巨大壓力。因此，產險公司的車險經營從長遠發(fā)展的方面考慮，必須一改過去分散式、粗放

2、式的理賠管理模式，亟需構建一個強有力的高效集約化平臺。
　　本文立足于車險理賠集約化平臺建設，通過詳細的設計論證，涵蓋資源、流程、架構、新技術等各個方面，試圖通過集約化平臺整合車險理賠的人力、物力、財力資源，優(yōu)化理順車險理賠業(yè)務流程。車險理賠管理的關鍵點在于兩個方面，一是，實現有效的風險管控;二是，提供符合當前客戶群體消費習慣的優(yōu)質服務，這是公司是否具有核心競爭力的關鍵點。本文主要對車險理賠集約化建設進行五個部分的論證。第一部分明

3、確了研究的內容和意義，即分析國內車險理賠現狀，以及各產險公司對于建立集約化理賠模式的內在訴求。第二部分主要對于國內的車險理賠模式及存在問題進行詳細論述，并對國外車險理賠的先進經驗和做法進行歸納借鑒。第三部分是引入新技術運用。現階段隨著通訊和互聯(lián)網新技術的不斷發(fā)展，新技術運用在集約化體系建設方面具有不可忽視的作用，能夠在推動車險理賠集約化進程和效益方面產生巨大影響。第四部分是結合我國的車險理賠現狀，對于車險理賠集約化體系的組織架構、理賠流