1、交通運(yùn)輸除了道路交通運(yùn)輸外還包括了水路交通運(yùn)輸，同理，水上交通肇事犯罪與陸上交通肇事犯罪，都屬于危害公共安全犯罪。但兩者有著不同的特性，尤其是交通肇事逃逸方面，水上交通肇事逃逸犯罪有著其獨(dú)特的特征，由于水上航運(yùn)的特殊性，使得幾乎每起水上交通肇事都有著極大的逃逸可能性，且逃逸致人死亡的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上交通肇事逃逸。目前，我國(guó)立法中有關(guān)水上交通肇事逃逸刑事責(zé)任的規(guī)定僅限于我國(guó)刑法第133條規(guī)定的交通肇事罪，此罪名以及相應(yīng)的司法解釋完全是按

2、照陸上車(chē)輛肇事的標(biāo)準(zhǔn)及情況來(lái)設(shè)置的，若直接適用于水上交通肇事逃逸犯罪定罪量刑會(huì)有不適合的地方。
　　水上環(huán)境特殊肇事后逃逸極不利于對(duì)受害者的救助，對(duì)人命、財(cái)產(chǎn)、海洋污染都有著嚴(yán)重的威脅。近年來(lái)，水上交通肇事逃逸率居高不下且逃逸之后被害人的死亡率極高，肇事者的逃逸基本上等同于給受害者判了死刑，在這種特殊的水上環(huán)境之下的逃逸能否轉(zhuǎn)化為間接地故意殺人。同時(shí)水上交通肇事逃逸往往導(dǎo)致“人員失蹤”、“環(huán)境污染”等陸上交通肇事極少出現(xiàn)的危害結(jié)果

3、，此種危害后果能否作為水上交通肇事逃逸所導(dǎo)致的危害結(jié)果在定罪量刑予以考慮。立法上的缺陷使得海事司法的困惑日益凸顯，對(duì)于類(lèi)似的案件各地司法機(jī)關(guān)的處理結(jié)果也大相徑庭。這種司法的不統(tǒng)一不利于刑法的權(quán)威性也助長(zhǎng)了逃逸心理的滋長(zhǎng)。
　　本文分共為四個(gè)部分:第一部分為對(duì)水上交通肇事逃逸行為的概述，主要從水陸不同區(qū)別上對(duì)水上交通肇事逃逸行為進(jìn)行了解讀、分析與陸上不同的特點(diǎn)、以及社會(huì)危害性;第二部分主要闡述追究水上交通肇事逃逸行為犯罪的刑事責(zé)任的