河南武西高速公路欒川至西峽段隧道圍巖分級研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在山區(qū)高速公路設(shè)計、建設(shè)當(dāng)中,隧道工程屬于最重要的工點工程,隧道工程建設(shè)地安全與否直接影響到整個線路的安全與穩(wěn)定,而在隧道工程的勘察與設(shè)計過程中,最根本、最核心問題則是隧道圍巖分級問題,因此現(xiàn)在越來越多的隧道建設(shè)者們認(rèn)識到,在山區(qū)高速公路建設(shè)當(dāng)中,對隧道圍巖快速、準(zhǔn)確地分級直接決定著整個線路的設(shè)計建設(shè)與安全運營。
   首先,本文在前人研究的基礎(chǔ)之上,對隧道圍巖分級方法進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié),并對幾種常用的隧道圍巖分級方法進(jìn)行闡述。在

2、對研究區(qū)域內(nèi)的環(huán)境地質(zhì)條件進(jìn)行研究之后,根據(jù)研究區(qū)內(nèi)21座隧道自身的特點,結(jié)合前文圍巖分級方法的研究成果,對各個隧道提出了相應(yīng)隧道圍巖分級方法。
   其次,總結(jié)前人對隧道圍巖分級評價因子的選取,提出了適用白云山隧道圍巖分級的7個評價因子:巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度、地質(zhì)構(gòu)造影響程度等級、節(jié)理裂隙發(fā)育等級、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)、巖石質(zhì)量指標(biāo)、彈性波速和巖體完整性系數(shù),并采用層次分析法確定了各評價因子的權(quán)重。
   最后,運用模糊

3、綜合評判法對白云山隧道13段圍巖分級進(jìn)行了模糊評判,同時將其結(jié)果與現(xiàn)場分級方法(BQ法)結(jié)果進(jìn)行了對比并得出如下結(jié)論:13段的隧道圍巖分級模糊評判結(jié)果與現(xiàn)場分級方法(BQ法)結(jié)果趨于一致,且前者優(yōu)于后者。其中1、5、9、13段圍巖等級為Ⅴ級圍巖;2、6、12段圍巖等級為Ⅳ級;3、4、7、8、10、11段圍巖等級為Ⅲ級。
   本文構(gòu)建的隧道圍巖分級思路,不僅對研究區(qū)隧道圍巖分級進(jìn)行了較為準(zhǔn)確的評判,同時也為其它相似類型區(qū)域內(nèi)的隧

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