1、、r哺2357後星大學碩士學位論文(工商管理碩上蟣Ik學位)關于中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的初步探討院系專業(yè)姓名指導教師完成州管理學院工商蔭：理MB^闊莉芮明杰教授2006年4月28日032025383閔莉關于中國汽車行業(yè)自主創(chuàng)新的初步探討1導論步入二十一世紀，全球經濟和技術的迅猛發(fā)展為我們的生活帶來了諸多變化。汽車，作為重要的交通工具，在人們的工作生活中越來越重要。世界汽車市場歷經百年滄桑，依舊生氣勃勃。從2000年到2005年，世界汽車市

2、場年均增長率超過20％，并預測在未來將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。在這一令人矚目的市場中，中國的汽車行業(yè)是一支不能忽視的力量。中國汽車工業(yè)協(xié)會在《汽車產業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要提綱》中透露，中國將采取措施使汽車產業(yè)成為國民經濟支柱產業(yè)，2010年前進入全球汽車生產大國前三名。值得注意的是，這個發(fā)展綱要將重點考慮自主品牌發(fā)展、技術進步、結構調整等三大問題，提高企業(yè)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新的能力，大力發(fā)展自主品牌被推到前沿，成為當仁不讓的首要任務。11

3、本研究的經濟和社會背景111本研究的經濟背景20世紀∞年代以來，全球經濟一體化進程顯著加快。做為領先的全球化產業(yè)之，汽車產業(yè)的全球化，集中體現在以下兩個方面：汽車產業(yè)鏈的全球性配置。包括投資、生產、采購、銷售及售后服務、研發(fā)在內的汽車產業(yè)主要環(huán)節(jié)，越來越趨向于全球化。特別是整車裝配與零部件企業(yè)之間呈現分離趨勢，零部件的跨國公司越來越多，零部件企業(yè)與整車裝配企業(yè)之間以合同為紐帶的網絡型組織結構日趨明顯。整車制造企業(yè)零部件的全球采購以及零部

4、件工業(yè)的國際化，模糊了汽車產品的國家特征，使其成為了典型的全球化產品。大型汽車企業(yè)之間的大規(guī)模重組。進入20世紀90年代來，由于全球汽車生產能力普遍過剩，加之各國對安全、排放、節(jié)能法規(guī)日趨嚴格，促使汽車工業(yè)全球性產業(yè)結構調整步伐明顯加快，許多發(fā)達國家的汽車公司通過擴張、合并、兼并等手段增強自身競爭力。例如，戴姆勒與克萊斯勒合并且控制著美國三菱汽車公司50％的股份；雷諾和日產聯手，福特收購沃爾沃轎車并購美洲豹和阿斯通馮丁以及擁有馬自達1／