1、隨著市場競爭日益加劇和用戶對汽車質(zhì)量及其使用性能期望值的不斷提高，對于車用發(fā)動機性能綜合測試和可靠性測試的要求也越來越嚴格。但是，隨著發(fā)動機電控系統(tǒng)功能的不斷提升，傳感器和執(zhí)行器的數(shù)量也在不斷增加，這必然會導致與電子部件相關的故障增加。因此，需要有一套用于監(jiān)控發(fā)動機電控系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)和準確判斷發(fā)動機故障及其類型并報警提示。為此，開發(fā)了一套發(fā)動機監(jiān)控系統(tǒng)，通過診斷接口讀取ECU中的數(shù)據(jù)，顯示各傳感器和執(zhí)行器的工作參數(shù)

2、。研究的主要內(nèi)容和得出的結果如下:
　　1.通信協(xié)議解析與診斷原則設計。根據(jù)發(fā)動機ECU的通信協(xié)議，以OBD系統(tǒng)為基礎，選則通過CAN（Controller Area Network）總線系統(tǒng)或K線系統(tǒng)讀取ECU發(fā)送報文。判斷傳感器和執(zhí)行器狀態(tài)，制定故障檢測診斷原則和報警提示方法。
　　2.監(jiān)控系統(tǒng)總體設計和硬件選型。根據(jù)系統(tǒng)的需求分析，確定功能目標、硬件配置與軟件任務，按照模塊化原則進行總體結構設計。并選擇合適的硬件實現(xiàn)電