1、中國參與全球物流的機會和程度在逐步增加，但運輸方式和運輸裝備仍然落后，運輸市場存在惡性和無序的競爭。我國正處于經濟結構調整的關鍵時期，運輸行業(yè)面臨機遇與挑戰(zhàn)。半掛車是公路運輸的主要工具之一，在社會、經濟及節(jié)能環(huán)保等因素的推動下，近年得到了迅速的應用和發(fā)展。雖然國內半掛車產品已經在技術方面有了很大進步，但與國外同型車輛相比，仍有很大差距。如何加快發(fā)展的速度、提高半掛車設計及生產的科技水平，是中國半掛車運輸行業(yè)面臨的難題。
　　在滁州

2、恒信工貿有限公司的支持下，以牽引車型號為SX4256的16米低平板半掛車車架為研究對象，通過閱讀大量參考文獻，利用現(xiàn)代機械設計方法、Solid Works及ANSYS Workbench軟件進行研究，主要內容如下:
　　(1)了解半掛車的整體結構、運輸承載要求、市場需求及相應性能參數;通過CAD圖紙獲取車架結構尺寸，利用Solid works建立車架的三維實體模型，按照簡化原則及承載要求對其進行簡化處理。
　　(2)將車架實

3、體模型導入ANSYS Workbench14.0，選取彎曲工況和扭轉工況作為車架靜力學分析的對象，得到相應的應力云圖及位移云圖。檢驗了車架各處的強度及剛度，找出了不合理位置，為車架的優(yōu)化提供了依據。
　　(3)對車架進行模態(tài)分析，得到在自由模態(tài)下的固有頻率值及相應振型圖，分析車架后十階的變形趨勢，防止車架發(fā)生共振。
　　(4)對車架進行拓撲優(yōu)化分析，找出可去除材料的部分，使得車架的材料分布更合理。選取縱梁腹板厚度及橫梁1的尺