1、隨著隧道施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)外的快速發(fā)展，和近年來(lái)城市基礎(chǔ)建設(shè)的迅速推進(jìn)，市政建設(shè)中采用隧道施工的項(xiàng)目也越來(lái)越多。但是城市空間狹小，隧道的施工不可避免地會(huì)對(duì)其周邊環(huán)境產(chǎn)生影響，近年來(lái)由于處理不當(dāng)造成地表下沉、房屋傾斜甚至倒塌等既有結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損的案例屢見(jiàn)不鮮。所以，隧道施工對(duì)環(huán)境的影響已成為巖土工程學(xué)科的重要研究?jī)?nèi)容之一。
　　巖土工程進(jìn)行研究的主要方法有數(shù)值模擬和模型試驗(yàn)兩種。模型試驗(yàn)相對(duì)于數(shù)值模擬而言，可比較真實(shí)地模擬施工現(xiàn)場(chǎng)情況，并

2、能為數(shù)值模擬提供一定參考，具有不可替代的作用。目前巖土工程模型試驗(yàn)多以研究施工參數(shù)為目的，設(shè)計(jì)原理多與現(xiàn)場(chǎng)施工手段類似。而本文基于位移控制法的思路，忽略施工過(guò)程，提出以研究隧道施工對(duì)環(huán)境影響為目的的模型試驗(yàn)方法。主要包括以下幾方面內(nèi)容：
　?。?）以位移控制法為基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的可重復(fù)性，完善土體材料密度控制方法和均勻性控制方法，確定模型試驗(yàn)方法。完成模型試驗(yàn)材料物理性質(zhì)相關(guān)試驗(yàn)，為模型試驗(yàn)和后續(xù)數(shù)值模擬提供參數(shù)依據(jù)。
　　

3、（2）根據(jù)模型試驗(yàn)原理，結(jié)合模型試驗(yàn)相似關(guān)系，研制模型試驗(yàn)裝置。
　?。?）確定整個(gè)模型試驗(yàn)操作流程，就自由場(chǎng)（Green Field）驗(yàn)證試驗(yàn)、隧道施工對(duì)鄰近樁基的影響規(guī)律和隧道穿越高速公路這三種工況，針對(duì)覆土厚度、土層相對(duì)密度、樁基水平距離等不同參數(shù)，分別制定模型試驗(yàn)方案，完成模型試驗(yàn)，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析。
　?。?）針對(duì)各組模型試驗(yàn)建立有限元模型，使用Gleaves軟件完成各有限元模型的數(shù)值模擬，并將數(shù)值模擬結(jié)果與模型試