1、在飛機制造中，鉚接是飛機裝配連接的基礎(chǔ)制造技術(shù)。國內(nèi)目前仍普遍采用手工制孔和鉚接的方式，易導(dǎo)致飛機裝配質(zhì)量不高、效率低、協(xié)調(diào)困難，難以實現(xiàn)自動化和柔性裝配。為滿足飛機機體結(jié)構(gòu)高質(zhì)量，使用長壽命的發(fā)展要求，實現(xiàn)高質(zhì)量、長壽命、低成本、高效率的裝配連接，本文較為全面的展開了面向飛機長壽命連接的自動化制孔技術(shù)的機理及工藝試驗研究，具體的研究工作如下：
　　（1）分析了國內(nèi)外飛機裝配連接技術(shù)及長壽命制孔技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，對先進連接

2、技術(shù)：自動鉆鉚技術(shù)、機器人制孔技術(shù)進行了簡要的闡述，分析了國內(nèi)飛機裝配連接技術(shù)與國外的差距，提出了本課題的研究目的和研究意義。
　　（2）研究了制孔基礎(chǔ)理論，分析了麻花鉆的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，探討了鉆削力組成及其影響因素，深入研究了制孔毛刺生長的相關(guān)機理，建立了制孔毛刺生長切削模型，并搭建了自動化制孔的試驗及檢測平臺。
　?。?）開展了航空薄壁件制孔工藝試驗，探討了自動化制孔工藝方法，進行了制孔質(zhì)量控制工藝試驗及刀具優(yōu)選試驗，提出