1、隨著社會經濟的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，一部分城市高速公路環(huán)線和國省道為滿足城市化推進的需要被劃為城市快速路，在城市道路體系中充當骨干角色。原有班線車客運模式在發(fā)車密度、站點布局以及配套設施等方面，已不能滿足廣大市民在城市內的交通出行需求，急需開通公共客運交通。但快速路是按高速公路設計和建設的，根據高速公路相關標準的要求，設計中沒有對公交車輛，特別是站立乘客的公交車輛的安全進行專門的考慮;同時從國家和地方法律法規(guī)角度看，高速公路和城市快速

2、路對客運車輛、客運載客人數、駕駛員、營運速度、?？空尽⒔煌ü芾淼确矫嬉?guī)定不同。這就為城市交通管理提出了新問題和挑戰(zhàn)，如城市快速路能否安全合法開通公交車、快速路基礎設施和交通環(huán)境是否適應開通公交車、快速路如何改造才能適應普通公交車營運等。
　　 本文在全面收集國內外研究現狀和實踐經驗基礎上，通過實地調查、測量和數據統(tǒng)計分析，以重慶市內環(huán)快速路公交運營為例，重點從法律法規(guī)與政策環(huán)境、基礎設施、交通環(huán)境、公交運營模式四個方面研究了快速