1、在巷道掘進生產過程中，由于未知地質條件的變化，密集的生產作業(yè)，交叉作業(yè)多，人員相對集中，電氣設備、設施多樣，使其成為煤礦井下生產活動中最容易發(fā)生事故且造成較多人員傷亡的環(huán)節(jié)之一。對近幾年的煤礦事故統計分析，發(fā)生在巷道掘進生產中的事故和死亡人數所占的比重都超過了40％，在此背景下，研究巷道掘進生產中的安全問題是非常急迫的。本文從人機工程學的理論和思路出發(fā)，結合統計分析、安全系統工程理論、系統動力學理論，對巷道掘進生產系統的安全問題展開研究

2、。
　　首先，對巷道掘進生產中的六種典型事故進行系統分析，將事故原因歸結為“人的因素”、“機的因素”、“環(huán)境的因素”，進而以巷道掘進人—機—環(huán)境系統為對象，對人、機、環(huán)境三大系統以及三大系統之間的關系進行分析。
　　然后通過文獻查閱、實地考察篩選巷道掘進人—機—環(huán)境評價指標，建立了巷道掘進人—機—環(huán)境系統評價指標體系：3個一級指標、8個二級指標、25個三級指標。根據建立指標的特點，選用層次分析法進行各級指標指標權重計算并建立

3、多級模糊綜合評價模型，選用加權平均型的模糊算子，對巷道掘進人—機—環(huán)境系統進行評價，確定系統的風險水平，并將建立的多級模糊綜合評價模型應用到工程實例中。
　　最后，分別從人、機、環(huán)境三個方面提出巷道掘進人—機—環(huán)境系統風險的控制對策，根據人、機、環(huán)境三大系統之間的相互作用關系，結合系統動力學建立巷道掘進人—機—環(huán)境系統風險控制對策干預模型，分別從人、機的角度分析各控制對策的有效性，再分別從人、機器設備中選出兩個最優(yōu)的對策，進行兩兩