1、制約電動汽車發(fā)展的最大影響因素就是電池的容量即續(xù)航里程。增程器用于增加電動汽車續(xù)駛里程，目前市場上只在個別量產車型里存在內置式增程器，可拆卸式增程器尚在研究階段。本文設計了三種可拆卸式增程器的布局方案，并獨創(chuàng)性地通過多目標決策優(yōu)化方法中的層次分析法，選擇出在造型、經濟性能、動力性能、舒適性能等各個方面達到最佳平衡的一種方案。在方案設計階段，先通過市場調查選擇一款純電動汽車奇瑞QQ3－EV，在掌握了其各項動力參數(shù)后選擇與其相匹配的增程用發(fā)

2、電機組，并確定好布局方式。為了最大限度的達到降低風阻系數(shù)，增加續(xù)航里程的目的，為每個布局方案設計了不同的增程器外形方案，并優(yōu)選出在造型和空氣動力特性之間達到最佳平衡的方案，分別構建QQ3－EV及其增程器的1:1比例數(shù)字模型，真實的反應車身A級曲面結構，并導入到空氣動力學計算軟件FLUENT中進行風阻系數(shù)，空氣動力特性計算，通過所得的計算結果估算每款造型的動力性能。同時為每款方案進行深入設計，渲染出效果圖，并通過問卷調查得到不同用戶群體對

3、每款造型的舒適性感覺的模糊分值，將以上結果量化后，展開多目標優(yōu)化決策。為了驗證在空氣動力特性模擬軟件FLUENT中邊界條件設置的準確性，本文先展開了汽車附屬裝置后視鏡造型空氣動力特性的研究，采用與QQ3－EV增程式純電動汽車一樣的邊界條件設置，計算所得風阻系數(shù)，上下表面靜壓系數(shù)等與實際風洞結果相比較誤差較小。為了更好的指導增程器外形的設計，同時也通過25種不同曲面繞流鈍體空氣動力特性的研究探討出空氣動力特性良好的曲面的造型并以此來指導增