1、隨著我國鐵路的發(fā)展,客運專線越來越多的引入到鐵路樞紐,據規(guī)劃,到2012年,我國將有36條客運專線投入運營,總里程可達1.3萬公里。面對客運專線的迅速發(fā)展,在客運專線的建設上,仍然有許多問題等待我們去研究,其中客運專線引入樞紐后客運站的布局模式就是重要的問題之一。
　　 論文從更好的服務旅客的角度出發(fā),系統(tǒng)的研究了客運專線客運站的布局模式,認為客運專線客運站的布局要以滿足旅客的需求為根本出發(fā)點,以可見成本為依據,要符合城市的發(fā)展

2、規(guī)劃,滿足社會產生的需求,達到客運站及銜接交通需求與運能的相互匹配。并針對當前研究方法中存在的問題,提出了客運站布局的優(yōu)化思路。具體研究內容如下:
　　 (1)結合目前國內外研究現狀,分析了我國客運專線客運站布局方面的研究方法,并找出方法中存在的問題,對論文的總體框架進行初步定位。
　　 (2)在研究相關資料的基礎上,系統(tǒng)的闡述了我國客運專線引入樞紐城市的特點,并對客運專線客運站的引入模式、旅客的換乘模式以及銜接交通的銜