1、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋以受力合理、跨越能力大、結構整體性好、造型美觀以及能承受正負彎矩等特點，成為被廣泛應用的橋型之一，其主梁通常采用箱型截面。這兩種橋型在施工和使用時，箱梁腹板經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，嚴重影響了橋梁的使用功能、耐久性及安全度。因此，開展腹板裂縫研究，對橋梁的使用壽命和耐久性及安全度具有重要意義。
　　 本文以采用懸臂澆筑法施工的青海某大橋為例，該橋上部采用單箱單室結構。其L/4處的腹板在施工時出現(xiàn)與內部縱向預應力鋼筋豎彎段

2、走向一致的裂縫。為分析裂縫產(chǎn)生的原因，采用ANSYS建立三維實體模型。針對五種工況，首先采用線彈性理論計算腹板中的主拉應力，而后應用ANSYS中的非線性實體單元solid65模擬混凝土，進行非線性計算分析，研究腹板的開裂狀況。
　　 在上述分析的基礎上，得出一下結論：
　　 1)、當橋梁能夠完全按照設計圖紙施工時，先張拉縱向預應力鋼筋，在腹板內的主拉應力沒有超過設計標準值，腹板不會產(chǎn)生裂縫。
　　 2)、在施工過