1、高性能航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)對壓縮系統(tǒng)提出了高負(fù)荷、高效率、高穩(wěn)定裕度的急切需求。實(shí)際應(yīng)用中，壓氣機(jī)幾乎無一例外都工作在畸變進(jìn)氣條件下。穩(wěn)態(tài)總壓畸變經(jīng)動葉后衰減，在靜葉前主要表現(xiàn)為氣流角畸變，使受畸變流體影響的靜葉區(qū)域存在大范圍的角區(qū)分離/失速，使壓氣機(jī)性能和穩(wěn)定性下降。但是級實(shí)驗(yàn)難度大、成本高，且靜葉流道內(nèi)數(shù)據(jù)不易測量。因此設(shè)計(jì)帶可調(diào)導(dǎo)葉的扇形葉柵實(shí)驗(yàn)件，保證靜葉進(jìn)氣條件與其在級中一致，又計(jì)入畸變條件的影響，同時還要保證足夠的可測流道數(shù)

2、量具有重要研究意義。
　　本文首先以級內(nèi)動葉出口氣動參數(shù)為目標(biāo)設(shè)計(jì)了扇形葉柵進(jìn)口可調(diào)導(dǎo)葉，通過三個方案的逐步優(yōu)化，對比設(shè)計(jì)目標(biāo)曲線，得到最終的設(shè)計(jì)葉型，并運(yùn)用數(shù)值模擬方法對所設(shè)計(jì)的葉型進(jìn)行氣動分析。其次通過扇形葉柵兩側(cè)導(dǎo)流擋板結(jié)構(gòu)形式的改型處理來改善實(shí)驗(yàn)件的周期性，數(shù)值結(jié)果表明:本文提出的擋板截?cái)嗄Ｐ湍軌蜉^好的改善扇形葉柵實(shí)驗(yàn)件的周期性，其中最佳改型模型將可測流道從3個增加到7個，滿足扇形葉柵風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)對實(shí)驗(yàn)件周期性的要求。最后，通