1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵道的主要供電設(shè)備,又是無(wú)備用的設(shè)備,它的狀態(tài)對(duì)列車(chē)的運(yùn)行和安全有著舉足輕重的影響,因此提高和改善接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)是鐵路發(fā)展的必然要求。
　　 接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)大致可以分為移動(dòng)式檢測(cè)和定點(diǎn)式監(jiān)測(cè)。常見(jiàn)的接觸式檢測(cè)和非接觸式檢測(cè)都是屬于移動(dòng)式檢測(cè),它們均是利用安裝于接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)上的各種設(shè)備完成對(duì)接觸網(wǎng)的故障檢測(cè)。而接觸網(wǎng)定點(diǎn)監(jiān)測(cè)技術(shù),除了彌補(bǔ)移動(dòng)式檢測(cè)技術(shù)的局限性以外,還具有全天候、無(wú)人值守、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)。
　　

2、 本文的主要工作是完成接觸網(wǎng)定點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),該軟件設(shè)計(jì)主要包括圖像處理的軟件設(shè)計(jì)和傳感器的軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)部分。首先是圖像處理的軟件設(shè)計(jì),由系統(tǒng)的攝像機(jī)采集獲得含有接觸線(xiàn)、承力索、接觸網(wǎng)支柱、軌道、背景等信息的高清圖像,將該原始圖像送入計(jì)算機(jī)中,采用圖像解壓,格式轉(zhuǎn)換,圖像二值處理,圖像濾波和增強(qiáng),特征信息的提取,圖像邊緣化等步驟得到需要的目標(biāo)圖像,將該目標(biāo)圖像與經(jīng)過(guò)相同處理的正常狀態(tài)下的圖像進(jìn)行相似度運(yùn)算,當(dāng)相似度小于最小限值時(shí)

3、,并且排除為誤判斷的情況下,發(fā)出告警信號(hào)。其次是傳感器的軟件設(shè)計(jì),由系統(tǒng)的傳感器采集得到接觸網(wǎng)壓力、風(fēng)力、溫度、風(fēng)速和支柱傾斜角等模擬信號(hào),經(jīng)過(guò)A／D轉(zhuǎn)化后得到其數(shù)字量,將數(shù)字量與相應(yīng)限值進(jìn)行比較,當(dāng)超過(guò)限值,并且排除為誤判斷的情況下,發(fā)出告警信號(hào)。最后將告警信號(hào)的報(bào)文及圖像通過(guò)系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)通信模塊發(fā)送到控制中心。
　　 論文在完成了以上軟件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了仿真實(shí)現(xiàn),首先利用接觸網(wǎng)斷線(xiàn)、接觸網(wǎng)異物、軌道面異物和接觸網(wǎng)支