1、內(nèi)河運(yùn)輸作為一種資源節(jié)約、環(huán)境友好的運(yùn)輸方式，隨著我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式戰(zhàn)略抉擇的持續(xù)推進(jìn)，其對國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的作用更加凸顯，內(nèi)河港航發(fā)展恰逢難得的新機(jī)遇。但由于內(nèi)河港航自身而言行業(yè)實(shí)力不強(qiáng)、后勁不足、服務(wù)功能相對單一、局部地區(qū)產(chǎn)能過剩、信息化建設(shè)水平不高等問題尤為突出，同時(shí)，外部市場需求低迷不振，內(nèi)河港航及其物流產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的轉(zhuǎn)型升級壓力。
　　本研究旨在應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新理論與供應(yīng)鏈管理理論，立足內(nèi)河港航轉(zhuǎn)型升級的大背景，

2、以物流服務(wù)信息化為切入點(diǎn)，針對內(nèi)河港航物流服務(wù)信息化轉(zhuǎn)型升級中存在的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析;整理分析了內(nèi)河港航物流轉(zhuǎn)型升級動(dòng)力，提出了創(chuàng)新內(nèi)河港航物流公共服務(wù)、整合內(nèi)河港航物流服務(wù)業(yè)務(wù)、搭建內(nèi)河港航物流信息平臺和推進(jìn)內(nèi)河港航4PL電子商務(wù)等發(fā)展對策;研究了內(nèi)河港航物流服務(wù)與信息整合模式，設(shè)計(jì)了面向物流信息化轉(zhuǎn)型的物流公共服務(wù)體系與平臺，為內(nèi)河港航轉(zhuǎn)型升級提供理論支撐，為內(nèi)河港航物流服務(wù)業(yè)的健康快速發(fā)展提供決策參考。本研究主要工作如下:

3、　　1、內(nèi)河港航物流轉(zhuǎn)型升級動(dòng)力與對策分析。從內(nèi)河港航的貨運(yùn)需求規(guī)模、貨運(yùn)需求結(jié)構(gòu)、服務(wù)需求內(nèi)容以及行業(yè)企業(yè)水平等方面的變化，研究分析了內(nèi)河港航物流轉(zhuǎn)型升級動(dòng)力，并提出了創(chuàng)新內(nèi)河港航物流公共服務(wù)、整合內(nèi)河港航物流服務(wù)業(yè)務(wù)、搭建內(nèi)河港航物流信息平臺和推進(jìn)內(nèi)河港航4PL電子商務(wù)等發(fā)展對策。
　　2、內(nèi)河港航物流服務(wù)與信息整合模式研究?；陬櫩托枨笾鲗?dǎo)創(chuàng)新與增值物流服務(wù)創(chuàng)新兩種模式，在顧客需求服務(wù)需求分析的基礎(chǔ)上創(chuàng)新了內(nèi)河港航物流服務(wù)內(nèi)

4、容，并構(gòu)建了基于服務(wù)創(chuàng)新的內(nèi)河港航物流服務(wù)體系;在此基礎(chǔ)上提出了以港口業(yè)務(wù)為核心的單點(diǎn)整合模式、以水陸業(yè)務(wù)為核心的單向整合模式以及以全程業(yè)務(wù)為核心的全鏈整合模式。
　　3、面向物流信息化轉(zhuǎn)型的物流公共服務(wù)體系與平臺設(shè)計(jì)。首先，梳理了內(nèi)河港航物流公共服務(wù)的種類，并對其分別進(jìn)行服務(wù)需求分析;進(jìn)行了內(nèi)河港航物流公共服務(wù)的設(shè)計(jì)，并基于供應(yīng)鏈理論提出了內(nèi)河港航物流公共服務(wù)框架;基于服務(wù)需求分析和物流公共服務(wù)設(shè)計(jì)，從內(nèi)河港航物流服務(wù)企業(yè)、貨主