1、隨著我國鐵道運輸的發(fā)展突飛猛進，鐵路產品已遠銷海內外，一方面顯示了我國鐵道運輸建設的雄厚實力，另一方面產量的倍數增長也大大提高了安全風險，這對軌道牽引電機的性能提出了更高的要求，使牽引電機朝著更大容量、更高性能的方向發(fā)展，因此作為牽引電機的關鍵零部件——薄膜繞包線，提升其綜合性能和穩(wěn)定性尤為關鍵。
　　目前國內因為生產設備的落后，難以在制造過程中保障設備對工藝參數控制的穩(wěn)定性，致使不同批次的產品性能差異性很大，且薄膜繞包線的生產過

2、程工藝復雜，因為工藝參數無法固化，在制造過程中經常會出現裸線氧化、氣泡、裸線針孔、尺寸不均勻、薄膜氣泡、絕緣層破損刮傷、節(jié)距不均勻、局部放電、浸水、熱沖擊性能不合格等。
　　本文從生產設備、裸線工藝、薄膜線工藝三個方面對薄膜繞包線進行改進：
　　1.對薄膜繞包線生產裝備進行改進，從高頻加熱控制系統(tǒng)、高頻感應線圈、紅外線測溫儀、繞包頭恒張力控制器、繞包頭電機進行等多個設備進行改造，以提高對設備的工藝控制穩(wěn)定性，為工藝的改進提供

3、了可靠的設備保障。
　　2.對裸線工藝進行改進，分別對銅裸線表面油污、毛刺、黑點、表面絲印和麻坑、表面針孔、表面氧化等多加工過程產生的問題進行優(yōu)化，經過對各問題的影響因素進行觀察和實驗分析，以得到最優(yōu)裸線質量和裸線加工的最優(yōu)工藝方法。
　　3.對薄膜線工藝進行改進，解決薄膜繞包線表面絕緣層氣泡問題、耐局部放電性能問題，逐一分析影響性能的生產工藝參數，并一一進行試驗論證，以得到最優(yōu)薄膜線質量和薄膜線加工的最優(yōu)工藝方法。

4、　　通過試驗和分析發(fā)現，增加電流反饋系統(tǒng)和控制面板，用螺旋形線圈代替矩形線圈作為感應加熱線圈，在穩(wěn)定設備性能的同時提高生產速度，在繞包頭內增加紅外跟蹤器，在導輪上包裹一層橡膠，拋光電機轉速調整為1000 r/min，清洗水壓為4Mpa，在繞包頭內安裝噴氣裝置，優(yōu)化裸線加工模具入口錐角成60°，拋光輪用氧化鋁材料，設置抽真空溫度為120℃，充氮氣作為保護性氣體，用酒精對拉絲后的銅線表面進行清洗，利用PVC材料對銅線進行隔離防護，繞包角度為