1、在液力傳速裝置中，低轉速比導葉可調式雙渦輪液力變矩器具有高效區(qū)范圍寬、調節(jié)范圍大、起動轉矩比高的特點，而具有較高的研究價值。目前我國對低轉速比導葉可調式雙渦輪液力變矩器的研究尚屬空白，僅有的模型的最高效率為82.22％，是在內燃機車用的基型液力變矩器NY5的基礎上進行改進優(yōu)化而來，但對其性能的研究并不充分。
　　本文將在此背景下，對該液力變矩器模型采用經典成熟的一元束流理論研究，從而得出在低轉速比導葉可調式雙渦輪液力變矩器中，各葉

2、輪葉片角度和轉速比對其性能的影響規(guī)律；并在一元束流研究成果的基礎上，對其進行進一步CFD的優(yōu)化與計算，從而得到能夠滿足WinDrive技術要求的液力變矩器。
　　首先通過葉片式水力機械的歐拉方程建立雙渦輪液力變矩器的數學模型，采用所研究的可調式雙渦輪液力變矩器的基本參數，分別改變五個葉輪的進出口角度，得到各葉片角度對其性能影響的一般規(guī)律；改變轉速比，得出變矩器的最優(yōu)工況為i=0.35；對葉片角度進行理論優(yōu)化，得到最高效率為89.5

3、4%。
　　其次，在一元束流理論的基礎上，通過CFX-BladeGen軟件對各葉輪的葉片角度進行修改，通過TurboGrid網格劃分導入CFD中進行三維計算，從而得到優(yōu)化之后的效率為85.87%，比優(yōu)化之前的82.22%高出3.65%，其高效區(qū)范圍也從0.26增加到了0.37，更適合在較大范圍的工況下工作。
　　最后，在不同工況下對液力變矩器進行了CF D數值計算，得到最優(yōu)工況為i=0.35，與理論值保持一致；在最優(yōu)工況下，