1、隨著道路交通的快速發(fā)展，在大量道路興建的同時，一些道路正逐漸進入維修養(yǎng)護期。近年來，因道路路基下隱伏孔洞引起的路基失穩(wěn)與變形破壞問題時有發(fā)生，它不僅嚴重影響了道路交通的暢通，而且對病害路段的車輛與行人造成了極大的安全隱患。為保證道路交通的通行安全與順暢，使因路基下隱伏孔洞引起的路基失穩(wěn)與破壞問題得到及時有效的控制與解決，采用灌漿技術對此類道路病害進行治理是一種較好工程技術措施。
　　 論文在對灌漿材料相關資料文獻收集、整理、分析

2、的基礎上，結合均勻試驗設計理論通過室內試驗進行了灌漿材料的開發(fā)與應用研究，開發(fā)出了適用于路基孔洞病害快速處治的新型灌漿材料。論文的主要研究工作和取得的成果有:
　　 1.通過對單液灌漿法和雙液灌漿法技術特點的總結、對比，發(fā)現(xiàn)在雙液灌漿法中漿液的混合方式和灌漿的方向性可隨時調節(jié)，漿液的凝結時間可在幾分鐘至幾小時任意調控，兩漿液的配合比例可任意配制，以及能夠實現(xiàn)定向、定量、定壓的雙液灌漿施工等特點。論文選用雙液灌漿思路進行了路基孔洞

3、病害處治工程灌漿材料的開發(fā)。
　　 2.漿液結石體強度滿足路基基本的承載能力和漿液的凝結時間可自行調控是灌漿技術對路基孔洞病害快速處治的兩個基本技術要求，由此確定了新型灌漿材料的主劑為52.5R型硅酸鹽水泥和42.5R型硫鋁酸鹽水泥。
　　 3.硅酸鹽水泥漿液存在凝結時間較長、流動性較低以及早期強度不高的缺陷，在配制漿液時分別選用絮凝劑、減水劑和早強劑對硅酸鹽水泥漿液的性能進行改善。另外，結合雙液灌漿法的技術特點，選用凝

4、結時間較快、早期強度高的硫鋁酸鹽水泥與硅酸鹽水泥復合配制，從而使普通硅酸鹽水泥的灌漿特性得到進一步改善。
　　 4.針對硫鋁酸水泥和硅酸鹽水泥在混合時，在較大的配比范圍內易發(fā)生凝結速度加快（甚至發(fā)生急凝）、早期強度降低等問題。在新型灌漿材料開發(fā)中，選用石膏粉來對漿液進行復配，獲得了快硬、早強及干縮率低的復合膠凝材料體系。
　　 5.在硅酸鹽水泥和硫鋁酸鹽水泥漿液試驗改性的基礎上，利用均勻試驗設計法對兩漿液進行了復合配方的