1、隨著無人機技術的不斷發(fā)展,對無人機的各項指標要求越來越高,而采用充氣翼的這種設計方式可以有效的降低無人機質量,提高其承載效率及隱身性能,同時可以提高無人機折展效率,便于運輸與戰(zhàn)略部署等。充氣翼既具有充氣結構典型的大變形問題,又要保持機翼較高的形面精度,必須將這兩個問題結合在一起進行考慮,才能將充氣翼更好的應用在無人機的使用中。因此本文開展了針對高精度充氣翼初始形態(tài)分析的研究。
　　本文首先給出了充氣翼的構形設計,然后給出了充氣結構

2、三維初始形態(tài)分析的方法與步驟,通過與相關文獻中的方法和算例進行對比,證明了本文方法具有快速、高效以及精度高等優(yōu)點。運用該方法對兩種類型的充氣翼(拉條式與點陣式)進行初始形態(tài)分析,獲得了充壓下充氣翼的初始形態(tài)以及形面精度控制量RMS。此外還研究了不同充氣壓力以及材料彈性模量下的充氣翼初始形態(tài),比較了RMS的變化規(guī)律。在提出的充氣翼三維初始形態(tài)分析中引入了一個控制收斂速度的經驗參數(shù),并將該種三維形態(tài)分析方法成功應用在飛艇的三維初始形態(tài)分析中

3、,以及如兩維機翼等低緯度的初始形態(tài)分析中。
　　充氣翼在正常使用過程中,必須要受到風載荷的作用,本文考慮了四種不同迎角時充氣翼翼型的外流場,通過擬合翼型表面壓力函數(shù)的方法來獲得充氣翼等效風載作用下的邊界條件,然后運用本文提出了充氣翼三維初始形態(tài)分析方法對這些等效風載作用下拉條式充氣翼的初始形進行了分析,獲得了具有一定形面精度充氣翼初始構形。
　　以分析獲得的充氣翼的初始形進行展開與裁片計算,再運用高精度裁剪機進行裁剪,然后通