1、飛行器雷達(dá)天線罩的主要作用是在導(dǎo)彈和飛機(jī)頭部維持飛行器的良好氣動性能，并且保證內(nèi)部雷達(dá)天線正常工作免受外部惡劣環(huán)境的影響。當(dāng)今導(dǎo)彈和飛機(jī)的飛行速度越來越大，飛行器雷達(dá)天線罩面臨的氣動加熱問題也越來越嚴(yán)重。所以在天線罩的設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)的傳熱模擬計(jì)算顯得尤為關(guān)鍵。天線罩的熱問題相對比較復(fù)雜，模擬計(jì)算要考慮到天線罩外部流場，結(jié)構(gòu)溫度場和結(jié)構(gòu)變形。對空氣流場和天線罩固體場一同建模，充分考慮多場耦合作用，才能得到天線罩在空氣氣動載荷作用下準(zhǔn)確的的應(yīng)

2、力應(yīng)變結(jié)果。
　　本文首先利用ANSYS ICEM軟件建立尺寸結(jié)構(gòu)一致的二維和三維天線罩模型及流場，利用 FLUENT軟件對其進(jìn)行多個工況下的超音速繞流數(shù)值模擬，得到導(dǎo)彈天線罩傳熱情況，對比分析了二維模型和三維模型的計(jì)算結(jié)果和復(fù)合材料泡沫夾層結(jié)構(gòu)與單層結(jié)構(gòu)的傳熱特性。其次，利用Solidworks軟件建立三維實(shí)體模型，導(dǎo)入ANSYS Workbench平臺建立泡沫夾層復(fù)合材料天線罩模型，應(yīng)用之前溫度場和壓力場的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行熱固耦合