1、隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展，大功率風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)計越來越受到青睞。風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機的核心部件，其行星傳動結(jié)構(gòu)的設(shè)計尤為重要。目前風(fēng)電齒輪箱中的行星傳動結(jié)構(gòu)大多為滿足2-3MW的結(jié)構(gòu)，距離實現(xiàn)國家“十二五”規(guī)劃在大功率風(fēng)電設(shè)備設(shè)計制造方面的規(guī)劃目標(biāo):突破10MW級海上風(fēng)電機組整機和零部件設(shè)計有很大距離。同時應(yīng)用在齒輪箱中的齒輪存在著振動噪聲大、受力變形大以及重量大等缺點，而且齒輪參數(shù)不一定是行星傳動中最優(yōu)的參數(shù)，也沒有對傳動結(jié)構(gòu)進行參

2、數(shù)化建模裝配。針對以上出現(xiàn)的問題，本文通過對非對稱漸開線齒輪的設(shè)計理論、風(fēng)電齒輪箱行星傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計以及參數(shù)優(yōu)化等知識的研究，基于理論分析及有限元分析，對非對稱齒應(yīng)用于風(fēng)電齒輪箱行星傳動進行了深入分析，主要工作如下:
　　確定風(fēng)電齒輪箱行星傳動的主要設(shè)計參數(shù)，通過對功率分流型、串聯(lián)傳動、普通行星傳動三種傳動結(jié)構(gòu)的預(yù)設(shè)計，對比它們的傳動效率及重量，確定了設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、功重比高、承載能力強10MW的功率分流型行星傳動結(jié)構(gòu)。

3、>　　在風(fēng)電齒輪箱行星齒輪設(shè)計中，引進了一種新型的非對稱漸開線齒輪，該新型齒輪能夠提高承載能力、改善齒面潤滑情況，減少齒輪的重量和尺寸，降低齒輪的振動和噪聲。本文在研究非對稱漸開線齒輪形成原理的基礎(chǔ)上，基于PROE對非對稱漸開線齒輪進行了參數(shù)化建模，同時，對基于非對稱齒行星傳動齒輪箱進行了參數(shù)化裝配。
　　在參數(shù)化模型的基礎(chǔ)上，基于ANSYSWORKBENCH對非對稱齒風(fēng)電齒輪箱各接觸齒對進行了接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力有限元分析，與理論