1、隨著世界環(huán)境和能源問題的日益惡化，傳統(tǒng)內燃機汽車對環(huán)境污染大、能源消耗大的問題引起了世界各國的擔憂，新能源汽車的發(fā)展受到了廣泛關注。充電機作為新能源汽車的充電設備，對于推動新能源汽車的發(fā)展具有重要作用。研制大功率、高安全可靠性和高工作效率的汽車充電機具有重要的意義。另外，為實現(xiàn)電動汽車快速充電，充電樁普遍采用多充電機并聯(lián)構成分布式電源系統(tǒng)來提高充電樁容量。由于生產工藝和器件特性差異導致充電機并聯(lián)運行時電流不均，因此需要研究充電機并聯(lián)均流

2、技術。
　　本文研究目標為7.5kW半橋三電平ZVS充電機設計以及多充電機并聯(lián)均流技術方案的研究。本文首先介紹半橋三電平ZVS充電機的拓撲結構。然后分析了半橋三電平ZVS直流變換器的工作原理和在有限雙極性控制方式下的各個工作模態(tài)。在此基礎上完成了充電機的硬件電路設計，包括：功率電路的功率器件參數(shù)計算和選型，電路參數(shù)采樣電路設計，以TMS320F2812DSP為核心的控制電路和以CPLD為核心的對輸入過壓、輸出過壓和輸出過流等進行硬

3、件保護的保護電路設計。最后，利用CAN總線為多主總線以及抗干擾能力強的特點，設計基于CAN總線的主從控制均流方案來實現(xiàn)多個充電機的并聯(lián)均流，并且，可以實現(xiàn)恒壓充電控制。
　　本文研制了一臺控制頻率為100KHz，輸出功率為7.5KW，效率為93％的半橋三電平ZVS充電機。通過對樣機的主功率電路和控制電路進行調試和實驗，驗證了半橋三電平ZVS充電機設計的正確性。通過MATLAB/Simulink對多充電機并聯(lián)均流進行了仿真，實驗結果