1、關(guān)中城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目的啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)加速關(guān)中城市群城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)陜西省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義，然而傳統(tǒng)建管體系下的陜西省鐵路項(xiàng)目建設(shè)存在種種弊端，這使得在關(guān)中城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目中探索一種新型的建管模式變得迫切。PPP（Public Private Partnerships）模式作為一種新興的公私合作模式，實(shí)踐證明，是解決軌道交通發(fā)展面臨問(wèn)題的有效途徑。因此，本文基于PPP視角，構(gòu)建了關(guān)中城際鐵路網(wǎng)的建管體系。
　　基于PPP視角的關(guān)中

2、城際鐵路網(wǎng)的建管體系，主要包括參與主體、運(yùn)作程序、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理和政府監(jiān)管。依據(jù)PPP模式在實(shí)踐中衍生出的各種靈活的應(yīng)用模式，本文得出運(yùn)營(yíng)期補(bǔ)償模式（B-SO-T模式）是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目可以采用的較合理的運(yùn)作模式；運(yùn)營(yíng)管理方面，重點(diǎn)分析了關(guān)中城際網(wǎng)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)途徑，提出了私人部門(mén)可以從票價(jià)制定，資源開(kāi)發(fā)，服務(wù)質(zhì)量等方面提升盈利水平；風(fēng)險(xiǎn)管理是關(guān)中城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目PPP模式要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，本文從風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)防范兩方面對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)