1、二十世紀90年代,超站儀的問世為人們提供了優(yōu)秀的地質測量解決方案。超站儀是一種測繪作業(yè)使用的一體化科學儀器,它是在全站儀的基礎上發(fā)展起來的。超站儀不僅具備全站儀的距離、角度測量能力,同時還具備 GPS定位能力,可以脫離基準站獨立運行,因此應用上受限較小,測量成本較低,在地質、工程測量領域獲得了廣泛的應用。
　　目前,隨著城市交通建設的發(fā)展,地下軌道交通越來越多地出現(xiàn)在我國各大城市中?；诘叵萝壍澜煌土髁看笄疫\行在地表以下的特殊性

2、,其安全性也越來越多地受到重視。超站儀以其獨特的優(yōu)勢,已較多地應用于城市地下軌道交通建設前期的勘測工作。但由于超站儀自帶軟件功能有限,依然需要工作人員長期現(xiàn)場觀測,實現(xiàn)自動測量的案例少之又少,且其后期數據仍需要大量運算和比較等處理,使得超站儀在地下軌道交通建設中不能游刃有余。因而,本文針對哈爾濱地鐵建設的隧道測量工作,在Leica公司(瑞士)開發(fā)生產的TCRA1102-SIRF4型超站儀作為測量設備的基礎上進行測量一體化軟件的開發(fā),目的

3、是完成地鐵隧道形變測量工作中的自動測量和數據處理,因此,本文將超站儀測量一體化軟件分為形變自動測量和隧道測量數據處理兩個部分。通過研究超站儀在隧道測量中的原理和算法,確定了超站儀測量一體化軟件的自動形變測量算法;而后對隧道測量數據的處理方法進行研究,確定超站儀測量一體化軟件的數據處理算法;最后通過GBStudio開發(fā)平臺和Survey Office插件,結合Delphi7開發(fā)平臺,完成了超站儀測量一體化軟件的設計與代碼的編制,從而全面實