1、城際鐵路基建項(xiàng)目在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，涉及到征地拆遷、安置保障和環(huán)境改變，存在引起社會(huì)不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)。城際鐵路的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究工作通過(guò)科學(xué)的預(yù)測(cè)、分析和評(píng)估，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和預(yù)案，為重大項(xiàng)目更好的順利實(shí)施提供決策依據(jù)，可以有效規(guī)避、預(yù)防、控制項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能產(chǎn)生的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。
　　本文通過(guò)分析城際鐵路的特點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)存在的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和國(guó)內(nèi)開(kāi)展城際鐵路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。采用對(duì)照表、綜合訪談、

2、項(xiàng)目類(lèi)比等方法從前期研究及勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)營(yíng)三個(gè)階段對(duì)可能引起社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的各種因素進(jìn)行梳理和剖析。結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)程度的界定，提出了城際鐵路項(xiàng)目單因素風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)和項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果的使用提出了建議，同時(shí)給出了風(fēng)險(xiǎn)防范和化解的相關(guān)對(duì)策。本論文針對(duì)不同階段，從項(xiàng)目合法性、合理性、可行性、可靠性角度去分析項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并判別單一風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率及其危害程度。綜合各單因素風(fēng)險(xiǎn)對(duì)擬建項(xiàng)目整體的風(fēng)險(xiǎn)影響，采用定