1、混凝土結構的強度、剛度和延性會受到加載速率的變化而產生顯著影響，因而混凝土率效應特性和破壞機理也成為抗震安全評價中的關鍵性因素之一。本文在大量試驗基礎上對混凝土材料的率效應及其發(fā)生機理進行了系統(tǒng)的研究。利用三軸儀對混凝土在水飽和狀態(tài)、有加載歷史和雙向受壓狀態(tài)下進行了動態(tài)抗壓試驗，對CT圖像進行了破壞機理分析，累計完成247個試件的加載試驗，共獲取168組有效數據。主要研究內容如下:
　　 第一，研究了水環(huán)境對混凝土率效應特性的影

2、響。對大氣自然濕度狀態(tài)下的混凝土和水飽和混凝土在10-5/s、5×10-5/s、10-4/S、5×10-4/S應變速率下進行單軸抗壓試驗與4MPa、8MPa兩種圍壓下的常三軸抗壓試驗，分析了在不同應變速率、不同圍壓下大氣自然濕度狀態(tài)和水飽和狀態(tài)下的混凝土強度、變形特性及彈性模量等物理力學參數及性能的變化特性，并就水介質對混凝土率效應特性的影響程度與規(guī)律給出了明確結論，建立了三軸強度率效應經驗公式。
　　 第二，研究了不同荷載類型

3、與加載歷史對混凝土率效應特性的影響。對預靜載歷史和預循環(huán)加載歷史的混凝土試件在不同應變速率下進行單軸抗壓試驗，對比分析在不同預靜載加載歷史、預循環(huán)加載歷史和應變速率下混凝土的峰值應力、峰值應變以及彈性模量等的變化規(guī)律。在高應變速率(10-3/s)作用下，加載歷史對混凝土強度的影響作用減弱，當預靜態(tài)加載歷史幅值為60％的極限抗壓強度時彈性模量達到最大值。在低應變速率(10-5/s)作用下，循環(huán)加載歷史對混凝土強度的劣化更加明顯。
　

4、　 第三，研究了單雙向應力狀態(tài)下混凝土的率效應特性。對大尺度混凝土試件進行了10-5/s、10-4/S和10-3/s應變速率下單軸壓縮試驗和在一向側應力為0MPa、2.8MPa、5.6MPa、8.3MPa下的雙軸壓縮試驗，對比并分析了混凝土的單軸受壓和混凝土在不同側應力下強度、變形特性以及彈性模量等力學性能，對其變化規(guī)律給出明確結論。
　　 第四，基于CT圖像分析了混凝土的破壞機理。通過CT實時對混凝土試件橫斷面在不同加載階段