1、隨著有限元技術及界面的不斷完善,土木工程領域對CAD(電腦輔助設計程序)的依賴不斷增加,而模型的建立目前缺乏統(tǒng)一指導,往往是根據工程師們自己對有限元及規(guī)范的認識進行近似模擬,因此模型的主觀色彩較強,對實際結構模擬的近似度也參次不齊,再加上目前彎梁橋設計缺乏相應的指導規(guī)范,因此引發(fā)了筆者對彎橋設計的擔憂。目前國內針對彎梁橋的設計主要通過有限元軟件,按照梁格法理論建模,通過考慮荷載的橫向分布,以模擬彎梁橋的各腹板受力性能。梁格法模型較單梁更

2、為復雜,邊界條件及單元截面特性模擬的準確性將直接影響梁格法的計算結果,而業(yè)界尚無統(tǒng)一的梁格法模擬標準,同時由于梁格法對剪力滯,截面的畸變效應無法充分考慮,因此如何正確的利用梁格法,準確的建立模型并得到準確的計算結果,是設計重點關注的一個問題。筆者將以實體單元為參照,通過對比不同橋梁參數對彎橋受力的影響,提出正確的梁格法建模方法,設計者可直觀的參照其規(guī)律來檢驗模型的準確性,另外,對于所有半徑的斜彎橋均采用梁格法建模是否有必要,也是本文深入

3、研究的內容。
　　 文章首先介紹了目前彎橋研究的進展情況,概述了彎橋研究的相應設計理論及計算依據,闡述了單梁與梁格模型在對結構分析時存在的不足與缺陷,提出了設計者基于兩種方法的計算結果的疑慮。
　　 接著,總結了基于各種理論基礎的彎橋研究計算方法及彎橋受力表現出明顯不同于直橋的特點:彎曲和扭轉耦合,內外梁體受力不均勻、剪力滯及畸變對梁體的作用,在設計中應該充分認識到這些因素對抗扭穩(wěn)定的影響。
　　 最后,本文運用