1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的速度進(jìn)行著。在我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略帶動(dòng)下，高等級(jí)公路、高速鐵路工程建設(shè)快速的向山區(qū)挺進(jìn)。在道路、鐵路工程建設(shè)中為滿(mǎn)足線(xiàn)路線(xiàn)形及保護(hù)環(huán)境的需要，不可避免的需要在高陡順層巖質(zhì)邊坡等不良地段上設(shè)置橋梁樁基。此類(lèi)樁基與一般地面上的樁基相比，受力極其復(fù)雜，不僅要受到上部結(jié)構(gòu)傳遞下來(lái)的荷載，而且還要受到邊坡體對(duì)樁身的側(cè)向壓力，具有承重阻滑的雙重作用。
　　目前，針對(duì)順層巖質(zhì)邊坡上的樁基內(nèi)力和位移

2、研究還相對(duì)較少，沒(méi)有形成系統(tǒng)的理論體系，在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)時(shí)通常也是按照平地樁基進(jìn)行。為此，本文以夜郎河大橋順層巖質(zhì)邊坡段樁基為研究對(duì)象，對(duì)處于順層巖質(zhì)邊坡上的樁基受力和變形進(jìn)行全面的探討研究。
　　首先，對(duì)樁基所處地質(zhì)環(huán)境順層巖質(zhì)邊坡分類(lèi)、破壞模式和機(jī)理以及穩(wěn)定性分析方法進(jìn)行了解與總結(jié);然后，從平面受傾斜荷載的樁基受力理論出發(fā)，研究邊坡上樁基的受力，建立樁基受力模型，分析樁基在荷載下破壞模式;最后，通過(guò)FLAC3D有限差分軟件建立順