1、本文以某型3t叉車為研究對象，運(yùn)用聲振測試分析技術(shù)、動力學(xué)分析以及CAE仿真技術(shù)對叉車的振動噪聲特性進(jìn)行分析和研究，可以為結(jié)構(gòu)的聲振設(shè)計(jì)提供參考。
　　首先，通過對實(shí)車振動噪聲特性進(jìn)行了測試分析，得到了叉車振動噪聲的基本特征，為進(jìn)一步CAE分析奠定了基礎(chǔ)。
　　其次，根據(jù)叉車的結(jié)構(gòu)參數(shù)建立了幾何模型并生成有限元模型。對叉車起升裝置、駕駛室及整車進(jìn)行了結(jié)構(gòu)模態(tài)分析，其中起升裝置對比了最低、中間和最高三個工作位置有無重物的模態(tài)參

2、數(shù)。并基于APDL語言分析模塊的二次開發(fā)對叉車結(jié)構(gòu)模態(tài)分析模塊進(jìn)行了二次開發(fā)，為模型的修改提供了方便，提高了有限元設(shè)計(jì)的效率。
　　接著，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)分析和叉車內(nèi)外聲場分析。振動響應(yīng)分析包括諧響應(yīng)分析與路面隨機(jī)激勵下的瞬態(tài)響應(yīng)分析。先利用叉車結(jié)構(gòu)有限元模型進(jìn)行諧響應(yīng)分析，然后建立叉車四輪相關(guān)路面輸入模型，進(jìn)行路面不平度隨機(jī)激勵下的叉車結(jié)構(gòu)瞬態(tài)振動響應(yīng)分析。并針對低頻噪聲進(jìn)行叉車駕駛室內(nèi)外聲場的分析，為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)噪聲輻射控