1、本文結(jié)合當前正在申請國家自然科學基金和北京交通大學“十五”專項科技基金的煤炭科學研究總院與北京交通大學合作項目“煤礦井下供電系統(tǒng)對安全監(jiān)控系統(tǒng)的電磁干擾研究”，重點研究了煤礦井下與大型電氣設(shè)備動力線并行鋪設(shè)的安全監(jiān)控系統(tǒng)信號線上所受的電磁干擾，主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)闡述了多導體傳輸線的相關(guān)理論，建立了多導體傳輸線模型，給出了若干種常見解法，其中重點分析論述了時域有限差分法，推導得出傳輸線上各時空離散點處的電壓、電流迭代式，

2、并通過算例驗證了算法的正確性和有效性。
　　(2)通過現(xiàn)場實測獲得了設(shè)備正常工作時動力線上的干擾數(shù)據(jù)，并提取干擾源，建立多導體傳輸線模型，在不同參數(shù)下對安監(jiān)信號回路中的干擾情況進行了數(shù)值預測，并對預測結(jié)果進行了對比分析。
　　(3)針對設(shè)備開關(guān)操作瞬間的情況，選取有代表性的典型浪涌模擬動力線上的過電壓，通過多導體傳輸線建模，變換相關(guān)參數(shù)，對安監(jiān)信號回路中的暫態(tài)干擾進行了數(shù)值預測，并分析比較了預測結(jié)果。
　　(4)在煤炭

3、科學研究總院進行了設(shè)備開關(guān)操作瞬間安監(jiān)系統(tǒng)受到暫態(tài)電磁干擾的模擬試驗，并對試驗結(jié)果進行了理論預測，試驗后將實測結(jié)果與理論結(jié)果進行對比分析，驗證了理論預測的正確性與有效性。
　　(5)針對安監(jiān)信號回路的參數(shù)優(yōu)化問題，基于正交優(yōu)化法設(shè)計和進行正交試驗，研究了各參數(shù)對干擾的影響規(guī)律及干擾最小化時的最優(yōu)參數(shù)匹配，為工程實踐提供了重要的理論指導和技術(shù)支持。
　　本文的研究成果將用于指導工程實踐，為礦用安監(jiān)系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計和電磁兼容抗擾