1、社會經(jīng)濟在不斷的發(fā)展,而土地資源則日趨緊張,在當(dāng)今這樣的發(fā)展趨勢下,城市綜合體這種建筑形式便順勢大量涌現(xiàn),并逐步大規(guī)模的被開發(fā)建設(shè)。城市綜合體結(jié)合并協(xié)調(diào)多種功能,它最大的特征就是集約性,這種特征也使城市綜合體同時具有較強的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)。城市綜合體是城市中不容忽視的重要組成部分,建筑空間不再是一個封閉的形態(tài),而變成了一個多層次、多要素的復(fù)合開放空間,穿插到城市體系之中,對城市空間有較大的影響,同時也因為與城市空間的相互滲透,城市綜合

2、體交通空間的設(shè)計被逐漸重視起來。
　　本文是從城市設(shè)計和建筑設(shè)計的角度出發(fā),對城市綜合體的內(nèi)外交通空間的組織方式,交通空間的流線組織以及交通空間的形式進行了系統(tǒng)化的理論論證,結(jié)合國內(nèi)外多個優(yōu)秀的實例進行分析研究,探究符合我國現(xiàn)階段城市綜合體交通空間的發(fā)展方向,文章的最后結(jié)合實例的設(shè)計分析,說明了前面章節(jié)中總結(jié)得出的設(shè)計方法與要點在實際設(shè)計中的指導(dǎo)作用。
　　希望通過本文的分析研究,對今后相關(guān)城市綜合體的交通空間組織提供參考和