1、輪轂作為汽車最重要的承載零部件，其性能好壞將直接影響到汽車的安全、壽命、外觀及舒適性等。輕量化是當前汽車行業(yè)的一大發(fā)展趨勢，高性能輕質輪轂必將成為汽車輪轂的主力軍。課題瞄準高強高韌鋁合金輪轂，從兩個方面展開系統(tǒng)研究:一是從輪轂材料出發(fā)，制備出高性能輕質合金;二是從加工工藝出發(fā)，采用先進的旋壓成形工藝。
　　在6061變形鋁合金的基礎上向其中添加不同含量的稀土鈧、鋯元素，制備出不同成分鑄態(tài)合金。通過研究不同合金的微觀組織及力學性能，

2、確定了稀土鈧、鋯元素的最佳添加量。結果表明當鈧、鋯的添加量分別為0.2％、0.1％時，合金具有良好的強度及塑性:熱軋退火態(tài)時，其抗拉強度為151Mpa，延伸率為20％;固溶時效態(tài)下其抗拉強度為376.3Mpa，延伸率為14.3％。選擇性能較好的合金，作為輪轂的候選材料。
　　設計了鋁鈧合金輪轂加工成形工藝，先將坯料鍛造成旋壓坯料，再對其進行旋壓成形。借助于ABAQUS軟件，建立旋壓模型、導入材料參數、設置工藝參數、運行并分析結果，

3、得出了輪轂旋壓成形過程中應力應變的分布狀態(tài)和變化趨勢。以等效應力、等效應變和周向壓應力為判據，通過正交試驗的方法分析芯模轉速等關鍵工藝參數對輪轂旋壓成形質量的影響趨勢，得出鋁鈧合金輪轂的旋壓工藝參數組合為:旋輪圓角半徑r=10mm，旋輪進給率f=0.8 mm/r，旋輪直徑D=370 mm，主軸轉速v=360 r/min。將優(yōu)化的工藝參數導入并模擬運算，所得結果以初始狀態(tài)的形式導入下一道次，設置第二道次旋壓的工藝參數并繼續(xù)運行，獲得鋁鈧合