1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，用電峰谷差逐漸增大，電網(wǎng)普遍要求大容量火電機組參與調峰運行，電網(wǎng)根據(jù)用電的需求在大范圍內進行負荷調節(jié)甚至是深度調峰。電監(jiān)會對電力市場的監(jiān)管和規(guī)范力度增大，2008年華北電監(jiān)局率先出臺“兩個細則”（《華北區(qū)域發(fā)電廠并網(wǎng)運行管理實施細則》和《華北區(qū)域并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務管理實施細則》）對單元機組AGC調節(jié)品質提出量化的性能標準。
　　對于機組的AGC的提高主要制約因素在于鍋爐的滯后作用，如何優(yōu)化才能夠滿足電網(wǎng)對于負荷

2、的快速、準確、靈敏的要求，也對整個工藝控制過程的協(xié)同，甚至是機組的協(xié)調提出更為嚴苛的要求。
　　良好的AGC調節(jié)性能可以使電廠免受“兩個細則”的考核，還會得到資金、電量上的獎勵，然而這需要較快的負荷響應速度、較短的負荷響應時間和頻繁、大幅度地進行負荷調整，也帶來以下問題:
　　第一，頻繁的主汽壓力變化，有時甚至壓力波動一個兆帕以上，這將導致機組整體經(jīng)濟性的下降，煤耗增加，尤其是大型空冷機組，造成背壓的波動，循環(huán)效率降低甚至是

3、廠用電率的增加;同時壓力溫度的頻繁變化對所有的承壓部件產(chǎn)生壽命的損耗。
　　第二，較快的負荷響應速度、較短的負荷響應時間和頻繁的負荷調整，需要調節(jié)汽門頻繁快速精確動作，調門的頻繁動作，有可能導致EH油系統(tǒng)故障頻發(fā)，汽門卡澀，汽輪機的調節(jié)性能下降;負荷經(jīng)常大幅擺動，有時還會引起調節(jié)汽門液壓或電子空制器件的故障，這些均會威脅到汽輪機的安全運行，甚至引發(fā)大的設備事故;
　　第三，頻繁負荷的對于風粉系統(tǒng)來說，就代表著風粉的變化，由于