1、參數(shù)辨識技術(shù)在振動工程領(lǐng)域中是最為常用的實(shí)驗(yàn)測試手段,對于那些難于利用理論確定固有動力學(xué)特性的復(fù)雜結(jié)構(gòu),通過參數(shù)辨識技術(shù)可以較為有效的識別出結(jié)構(gòu)的固有特征。參數(shù)辨識屬于結(jié)構(gòu)動力學(xué)中的反問題,其涉及的領(lǐng)域更為廣泛,難度更大;尤其在航天領(lǐng)域中,其結(jié)構(gòu)往往趨于大型化、復(fù)雜化,大多具有低頻、密頻、小阻尼等動力學(xué)特征;且若考慮結(jié)構(gòu)的大變形以及材料的非線性因素,便又涉及到非線性參數(shù)辨識問題;這些因素?zé)o疑給結(jié)構(gòu)參數(shù)辨識帶來了較大的困難。因此,發(fā)展一種

2、針對上述情況的新的參數(shù)辨識技術(shù)是十分有必要的。
　　本文提出了一種子結(jié)構(gòu)時(shí)頻域聯(lián)合分析參數(shù)辨識與子結(jié)構(gòu)模態(tài)綜合法相結(jié)合的參數(shù)辨識方法。針對具有密頻、小阻尼的子結(jié)構(gòu)采用AMD+HT方法對其進(jìn)行模態(tài)參數(shù)辨識,并利用有阻尼模態(tài)綜合技術(shù)獲得整體結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù);這種辨識方法從理論上講可以有效地對大型結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)辨識。本文同時(shí)針對單自由度非線性系統(tǒng)進(jìn)行了時(shí)頻域參數(shù)辨識。具體工作內(nèi)容如下:
　　首先,發(fā)展了線性系統(tǒng)的時(shí)頻域模態(tài)辨識技術(shù)。通

3、過引入解析模態(tài)分解方法(AMD),建立了針對密集模態(tài)系統(tǒng)的AMD+HT時(shí)頻域模態(tài)辨識技術(shù),并利用此法對多自由度離散系統(tǒng)和連續(xù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)參數(shù)辨識。
　　其次,利用小波變換(WT)理論和平均法對單自由度非線性系統(tǒng)進(jìn)行分析,建立了對含有任意非線性阻尼項(xiàng)和非線性剛度項(xiàng)的單自由度系統(tǒng)的辨識方法。并對含有復(fù)合阻尼和立方非線性剛度的系統(tǒng)進(jìn)行了非線性參數(shù)辨識。
　　然后,發(fā)展了有阻尼的模態(tài)綜合技術(shù)。通過引入比例粘性阻尼模型,建立了含