1、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,進(jìn)行新型發(fā)動機(jī)的設(shè)計已不可避免,目前發(fā)動機(jī)的種類很多,而發(fā)動機(jī)設(shè)計的好壞通常采取的方法主要是靠發(fā)動機(jī)實驗臺來檢驗.隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,CAE在發(fā)動機(jī)設(shè)計和試驗中的應(yīng)用使一部分設(shè)計工作正逐步脫離經(jīng)驗設(shè)計階段,并提供了一個快速而準(zhǔn)確的設(shè)計手段.該文首先介紹了發(fā)動機(jī)工作過程仿真的基本理論和方法,并且在熱力學(xué)、氣體動力學(xué)和發(fā)動機(jī)基本原理的基礎(chǔ)上,根據(jù)守恒定律和經(jīng)典方程,利用現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)和數(shù)值方法,研究了燃燒、傳熱、氣體流

2、動、工質(zhì)熱物性、機(jī)件運動以及發(fā)動機(jī)與渦輪增壓器配合之間的關(guān)系.該文根據(jù)直噴式四沖程柴油機(jī)工作過程的特點,分析了工作介質(zhì)特性參數(shù)的計算方法,建立了CY4102BZLQ柴油機(jī)的氣缸內(nèi)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓器的物理數(shù)學(xué)模型.在柴油機(jī)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,建立了基于Matlab的增壓柴油機(jī)的零維仿真模型并對其進(jìn)行了模擬計算,得到某種方案下的發(fā)動機(jī)性能模擬參數(shù),通過對模擬計算結(jié)果與試驗結(jié)果比較,二者吻合良好,誤差較小,具有實用性,為研究柴油機(jī)各種