1、在南寧外環(huán)高速公路路基建設(shè)中，不管是路基的施工還是質(zhì)量的檢測，經(jīng)常出現(xiàn)各種問題。現(xiàn)階段我國公路壽命普遍偏低，經(jīng)常出現(xiàn)病害，這不僅僅是施工監(jiān)管的問題，對于土的工程性質(zhì)以及壓實特性的不熟悉，現(xiàn)行規(guī)范存在不完善之處也是難辭其咎的。為此，在參閱大量前人關(guān)于土以及土的壓實特性的研究成果后，選取了南寧外壞公路路基建設(shè)中常用的有代表性的三種土樣，應(yīng)用四參數(shù)方程對其全壓實曲線高度擬合，又分析以全壓實曲線為主線，壓實特性為目的的無側(cè)限抗壓強度、直接快剪和

2、承載力試驗數(shù)據(jù)，得出有益結(jié)論，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合國外壓實質(zhì)量控制標準提出壓實度和空隙率雙控制標準，為南寧外環(huán)高速公路路基高質(zhì)量建設(shè)提供技術(shù)支持。獲得主要結(jié)論如下:
　　 (1)根據(jù)對飽和度與含水率關(guān)系曲線的擬合，推導(dǎo)出能高度擬合全壓實曲線的四參數(shù)方程，對參數(shù)分析后得出與土的物理性質(zhì)相關(guān)的經(jīng)驗量化關(guān)系，為準確獲得與現(xiàn)場相適應(yīng)的壓實標準提供一種嶄新的思路;
　　 (2)通過無側(cè)限抗壓強度、直接快剪和承載力試驗得到強度與水穩(wěn)定性