1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,我國用戶用電量的不斷增加,目前承擔尖峰負荷的中小機組比例卻越來越少,越來越多的大型汽輪機組需要參與調(diào)峰。頻繁的啟停、變負荷等非穩(wěn)態(tài)工況運行,會使汽輪機轉(zhuǎn)子溫度變化增大,產(chǎn)生較大的溫度梯度,從而產(chǎn)生較大的交變熱應(yīng)力,導(dǎo)致部件產(chǎn)生低周疲勞損耗;同時轉(zhuǎn)子在恒定高溫下長期運行,轉(zhuǎn)子材料會發(fā)生蠕變現(xiàn)象,使其導(dǎo)致高溫蠕變損耗;低周疲勞與高溫蠕變的交互作用使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生裂紋,其逐漸擴展會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子斷裂,這將嚴重影響機組運行的安全性。因此

2、深入研究機組轉(zhuǎn)子壽命損耗對確保電站設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行具有重要意義。
　　 本論文第一部分介紹了選題的背景、意義以及國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀;第二部分描述了一維遞推算法和有限元算法的理論基礎(chǔ);第三部分以某電廠660MW超超臨界汽輪機轉(zhuǎn)子為研究對象,利用ansys軟件對其進行模型的建立、網(wǎng)格的劃分、邊界條件的設(shè)定;第四部分模擬計算了機組冷態(tài)啟動、溫態(tài)啟動、熱態(tài)啟動、正常停機的溫度場、合成應(yīng)力場,以及穩(wěn)定運行時的等效蠕變應(yīng)力場,利用非對稱循