1、“動中通”天線技術近年來發(fā)展迅猛，在衛(wèi)星通信領域占有極重的市場份額。顧名思義，“動中通”天線技術最大的優(yōu)點即為可在移動中通信，即在汽車、輪船等高速移動體之間實時傳遞信息。傳統(tǒng)的“動中通”天線基本可分為三大類：高輪廓、中等輪廓以及低輪廓。其中低輪廓天線可解決風阻、體積、功耗等問題，是動中通天線技術的熱門研究方向。
　　低輪廓“動中通”天線的形式有賦形反射面天線、平板天線、相控陣天線等。其中相控陣天線具有快速的波束掃描能力，可在高速移

2、動體上穩(wěn)定的傳輸信息。但由于相控陣天線技術復雜、成本較高，因此還沒有廣泛應用于市場。目前已較成熟的低輪廓“動中通”天線以賦形反射面天線為主。因此，對相控陣天線的研究符合市場需求，有很大的研究空間。
　　本文針對當前市場需求，設計了一種可用于“動中通”系統(tǒng)的相控陣天線。在天線單元的選擇上，本文采用微帶貼片天線，利用其剖面低、風阻小等優(yōu)勢。分別設計了兩種不同的微帶圓極化天線單元。采用HFSS及CST兩種軟件進行仿真。仿真結果顯示兩種微

3、帶圓極化單元均可工作在8GHz到9GHz頻帶內(nèi)，半功率波束寬度均可達到±45°，且在半功率波束寬度范圍內(nèi)軸比均能小于3dB。兩種單元的區(qū)別是一個為單圓極化輻射另一個為雙圓極化輻射且單圓極化輻射的天線增益高于雙圓極化輻射天線。采用單圓極化微帶天線為相控陣天線的基本單元，對陣列天線的組陣方式進行了深入的分析。結果表明，與常規(guī)組陣的方式相對比，周期性旋轉組陣可以有效降低天線陣軸比，提高天線陣的圓極化輻射能力。因此設計了12×12元陣進行詳細的

4、研究，研究結果表明該陣不掃描時增益為26.7dB，與理論計算值誤差不超過0.4dB。陣列可在方位面與俯仰面上實現(xiàn)±45°的波束掃描，掃描過程中增益雖有所下降但仍符合技術指標要求。陣列可實現(xiàn)單脈沖測向，差波束零深最深可達到-40dB。在12×12元陣列的基礎上采用軟件模擬了168×168元陣列的輻射性能，結果顯示該陣列基本滿足技術指標要求。此外，對“動中通”天線系統(tǒng)的瞬時帶寬問題做了研究，分析了影響相控陣天線瞬時帶寬的兩種重要因素并給出一