1、汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷是火力發(fā)電廠安全運(yùn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷中，難以建立對(duì)象的精確數(shù)學(xué)模型，且故障征兆和故障原因之間具有一定的模糊性，將專家系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用到汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)中，是一個(gè)較好地解決方案。汽輪發(fā)電機(jī)組的很多故障都是由于振動(dòng)問(wèn)題引起的，轉(zhuǎn)子的振動(dòng)問(wèn)題尤為嚴(yán)重，針對(duì)實(shí)際汽輪發(fā)電機(jī)組軸系進(jìn)行建模分析，得到振動(dòng)問(wèn)題的一些自身特性以及響應(yīng)規(guī)律，對(duì)于振動(dòng)故障的解決以及處理都有很重要的意義。
　　 本文首先闡

2、述了汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷及轉(zhuǎn)子振動(dòng)問(wèn)題的研究背景及意義，對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的發(fā)展作了介紹，然后介紹了專家系統(tǒng)及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的基本理論。接下來(lái)論文分為兩部分內(nèi)容，分別對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)和轉(zhuǎn)子振動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了研究。第一部分，首先研究專家系統(tǒng)工具CLIPS與VC++的接口技術(shù)。其次，根據(jù)機(jī)理知識(shí)、專家經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組故障方面的知識(shí)進(jìn)行收集、整理、歸納、總結(jié)，然后運(yùn)用合適的知識(shí)表示方法進(jìn)行合理表示，以一定的組織結(jié)構(gòu)保存，形成

3、用于診斷的知識(shí)庫(kù)。最后，使用混合編程的方式開(kāi)發(fā)基于電廠巡檢數(shù)據(jù)的汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷專家系統(tǒng)，并通過(guò)一些診斷實(shí)例說(shuō)明汽輪發(fā)電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)的診斷過(guò)程。
　　 第二部分，根據(jù)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論和有限元的基本思想，針對(duì)實(shí)際200MW汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，應(yīng)用ANSYS有限元軟件中相關(guān)單元建立其有限元模型，對(duì)轉(zhuǎn)子模型進(jìn)行模態(tài)分析，得到軸系的臨界轉(zhuǎn)速，研究了發(fā)電機(jī)形狀以及軸承剛度系數(shù)對(duì)于軸系模態(tài)的影響，并對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不平衡響應(yīng)進(jìn)行了仿真，