1、本論文介紹了AMESim多領(lǐng)域系統(tǒng)工程高級建模和仿真軟件的特點，并基于當(dāng)前帶式輸送機(jī)動態(tài)設(shè)計理論研究，結(jié)合帶式輸送機(jī)自身動態(tài)特性，提出使用AMESim軟件建立帶式輸送機(jī)系統(tǒng)動態(tài)仿真模型。
　　通過對輸送帶、拉緊裝置、驅(qū)動裝置等帶式輸送機(jī)各部件動態(tài)特性的研究，給出了各個部件的動態(tài)模型以及數(shù)學(xué)方程。針對AMESim中建模特點，以及帶式輸送機(jī)各個模型的特性，在 AMESim中選擇出帶式輸送機(jī)各個部件合適的具體模型。利用AMESim建立帶

2、式輸送機(jī)系統(tǒng)動力學(xué)仿真模型，并對帶式輸送機(jī)起動過程進(jìn)行仿真。鑒于起動過程對輸送帶沖擊最大，對比討論了不同起動加速度曲線以及不同起動時間對輸送帶張力的影響，得出最優(yōu)起動加速度曲線以及最佳起動時間。
　　以某礦帶式輸送機(jī)為實例進(jìn)行建模仿真，驗證以上分析。通過仿真檢驗表明AMESim適于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的動態(tài)仿真分析，為工程設(shè)計人員提供了一個很好的動態(tài)設(shè)計平臺，使設(shè)計人員從繁瑣的數(shù)學(xué)建模中解脫出來從而專注于帶式輸送機(jī)物理系統(tǒng)本身的設(shè)計，并