1、本論文介紹了AMESim多領(lǐng)域系統(tǒng)工程高級(jí)建模和仿真軟件的特點(diǎn)，并基于當(dāng)前帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理論研究，結(jié)合帶式輸送機(jī)自身動(dòng)態(tài)特性，提出使用AMESim軟件建立帶式輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型。
　　通過(guò)對(duì)輸送帶、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置等帶式輸送機(jī)各部件動(dòng)態(tài)特性的研究，給出了各個(gè)部件的動(dòng)態(tài)模型以及數(shù)學(xué)方程。針對(duì)AMESim中建模特點(diǎn)，以及帶式輸送機(jī)各個(gè)模型的特性，在 AMESim中選擇出帶式輸送機(jī)各個(gè)部件合適的具體模型。利用AMESim建立帶

2、式輸送機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真模型，并對(duì)帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程進(jìn)行仿真。鑒于起動(dòng)過(guò)程對(duì)輸送帶沖擊最大，對(duì)比討論了不同起動(dòng)加速度曲線(xiàn)以及不同起動(dòng)時(shí)間對(duì)輸送帶張力的影響，得出最優(yōu)起動(dòng)加速度曲線(xiàn)以及最佳起動(dòng)時(shí)間。
　　以某礦帶式輸送機(jī)為實(shí)例進(jìn)行建模仿真，驗(yàn)證以上分析。通過(guò)仿真檢驗(yàn)表明AMESim適于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真分析，為工程設(shè)計(jì)人員提供了一個(gè)很好的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)平臺(tái)，使設(shè)計(jì)人員從繁瑣的數(shù)學(xué)建模中解脫出來(lái)從而專(zhuān)注于帶式輸送機(jī)物理系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)，并