1、VCR(Variable Compression Ratio，可變壓縮比)技術能夠有效改善發(fā)動機的低負荷性能。本文針對一種VCR活塞技術方案，利用動力學仿真軟件ADAMS及有限元分析軟件ANSYS聯(lián)合建立了VCR活塞的三維動力學仿真模型，確定了VCR活塞模型的邊界條件。VCR活塞靜態(tài)模擬試驗和VCR活塞動態(tài)響應模擬試驗對比驗證了VCR活塞的動力學仿真模型，完成了多方案的VCR活塞的動力學仿真計算分析，仿真計算結果驗證了所研究的VCR技術

2、方案的可行性。
　　 在VCR活塞的動力學仿真過程中，基于ADAMS模擬了機構各部件之間剛體受力位移，利用有限元軟件ANSYS建立了碟形彈簧的3D柔性體模型，模擬碟形彈簧與鋼球的接觸，并考慮了接觸點變化對剛度的影響。VCR活塞仿真模型采用ADAMS耦合ANSYS求解，能夠更為真實的反映VCR活塞機構的實際工作狀況。提出了一種新的建模方法，能夠在ADAMS和ANSYS耦合求解中處理軸對稱問題。
　　 根據(jù)VCR活塞機構中各

3、零部件的實際裝配關系和空間位置，在ADAMS中定義了整體結構的約束和各零部件之間接觸關系。接觸參數(shù)根據(jù)材料性質、接觸狀態(tài)設置，為了驗證VCR活塞仿真模型的正確性，根據(jù)靜態(tài)模擬試驗和動態(tài)模擬試驗的試驗條件建立了對應的力學邊界條件，為了仿真VCR機構在發(fā)動機中的工作狀況，建立了發(fā)動機的力學邊界條件。
　　 靜態(tài)模擬試驗采用液壓式萬能試驗機對各種結構方案的實際VCR機構和彈性元件施加靜力載荷，動態(tài)模擬試驗利用MTS試驗機對實際VCR機