1、VCR(Variable Compression Ratio，可變壓縮比)技術(shù)能夠有效改善發(fā)動機的低負(fù)荷性能。本文針對一種VCR活塞技術(shù)方案，利用動力學(xué)仿真軟件ADAMS及有限元分析軟件ANSYS聯(lián)合建立了VCR活塞的三維動力學(xué)仿真模型，確定了VCR活塞模型的邊界條件。VCR活塞靜態(tài)模擬試驗和VCR活塞動態(tài)響應(yīng)模擬試驗對比驗證了VCR活塞的動力學(xué)仿真模型，完成了多方案的VCR活塞的動力學(xué)仿真計算分析，仿真計算結(jié)果驗證了所研究的VCR技術(shù)

2、方案的可行性。
　　 在VCR活塞的動力學(xué)仿真過程中，基于ADAMS模擬了機構(gòu)各部件之間剛體受力位移，利用有限元軟件ANSYS建立了碟形彈簧的3D柔性體模型，模擬碟形彈簧與鋼球的接觸，并考慮了接觸點變化對剛度的影響。VCR活塞仿真模型采用ADAMS耦合ANSYS求解，能夠更為真實的反映VCR活塞機構(gòu)的實際工作狀況。提出了一種新的建模方法，能夠在ADAMS和ANSYS耦合求解中處理軸對稱問題。
　　 根據(jù)VCR活塞機構(gòu)中各

3、零部件的實際裝配關(guān)系和空間位置，在ADAMS中定義了整體結(jié)構(gòu)的約束和各零部件之間接觸關(guān)系。接觸參數(shù)根據(jù)材料性質(zhì)、接觸狀態(tài)設(shè)置，為了驗證VCR活塞仿真模型的正確性，根據(jù)靜態(tài)模擬試驗和動態(tài)模擬試驗的試驗條件建立了對應(yīng)的力學(xué)邊界條件，為了仿真VCR機構(gòu)在發(fā)動機中的工作狀況，建立了發(fā)動機的力學(xué)邊界條件。
　　 靜態(tài)模擬試驗采用液壓式萬能試驗機對各種結(jié)構(gòu)方案的實際VCR機構(gòu)和彈性元件施加靜力載荷，動態(tài)模擬試驗利用MTS試驗機對實際VCR機