1、隨著我國(guó)海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速客滾船以其高速性、客貨同運(yùn)、高科技的設(shè)備等優(yōu)勢(shì)，逐漸得到了人們的認(rèn)可并得到了長(zhǎng)足發(fā)展，現(xiàn)已成為沿海、海峽客貨運(yùn)輸中不可缺少的一部分。
　　 2010年7月2日，海協(xié)會(huì)與臺(tái)灣?；鶗?huì)正式簽署了《兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》(簡(jiǎn)稱ECFA)，該協(xié)議的簽署標(biāo)志著海峽兩岸之間“三通”時(shí)代的正式來(lái)臨。為響應(yīng)“三通”政策的發(fā)展，我國(guó)在福建平潭建立平潭綜合性實(shí)驗(yàn)區(qū)，主要目的在于發(fā)展兩岸之間的貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)往來(lái)。隨著政策的實(shí)施、

2、平潭綜合性實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展建設(shè)以及“海峽號(hào)”的投入使用，高速客滾船在臺(tái)灣海峽體現(xiàn)出了很大的發(fā)展前景。
　　 本文主要針對(duì)臺(tái)灣海峽高速客滾船的發(fā)展進(jìn)行了研究，首先，對(duì)高速客滾船、高速客滾船運(yùn)輸及其分布等一些相關(guān)的概念和狀況進(jìn)行了介紹;其次，對(duì)臺(tái)灣海峽的直航情況、經(jīng)濟(jì)政治訴求等兩岸的基本情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，并對(duì)海峽兩岸之間的客運(yùn)需求進(jìn)行了定量預(yù)測(cè);再次，對(duì)臺(tái)灣海峽的氣候水文特征以及航線現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹分析;隨后，以“海峽號(hào)”高速客