1、連云港地區(qū)的軟土是海相淤泥和淤泥質土.在連云港軟土地區(qū)修筑高速公路時,通常采用水泥土攪拌樁地基處理方法使路基強度和變形滿足工程的要求.該類軟土壓縮沉降量大,排水固結緩慢,地基穩(wěn)定性差,造成高速公路建設中及建成后工程問題頻繁出現(xiàn).為此,該文針對連云港海相軟土經(jīng)水泥土攪拌樁處理后形成的雙層地基進行固結理論和變形特征的研究,并將研究成果進行推廣應用.取得了以下幾方面的研究成果:1)針對連云港海相軟土進行一維固結和三軸剪切試驗,深入分析連云港海

2、相軟土的物理力學特性.2)模擬水泥土攪拌樁施工,在室內制備不同配比、不同齡期的水泥土試樣,并進行無側限抗壓試驗和三軸剪切試驗,揭示水泥土的受力特性及破壞特性.3)運用超越方程,以雙層地基一維固結解析解為基礎,推導出二級加荷條件下雙層地基的固結解析解;同時,通過荷載傳遞法并借助Laplace變換對雙層地基的固結問題進行了數(shù)值求解;此外,根據(jù)實際的地基結構,建立了樁間土和下臥層的固結模型并分別進行求解分析.4)分析探討了雙層地基中各參數(shù)對雙