1、改革開放以來,我國城鎮(zhèn)化進(jìn)展迅速,城鎮(zhèn)擴(kuò)張所導(dǎo)致的區(qū)域一體化趨勢明顯。多個(gè)地區(qū)迅速形成城市(都市)群、城市圈或城市帶。在這樣的城市群或城市圈,城際鐵路在聯(lián)系城鎮(zhèn)中心區(qū)與城市外圍地區(qū)、城鎮(zhèn)與城鎮(zhèn)之間發(fā)揮著重要作用。城際鐵路周邊地區(qū)是都市圈發(fā)展戰(zhàn)略的重要空間落點(diǎn)。土地置換作為實(shí)施這一落點(diǎn)的第一步,其可行性就成為必須關(guān)注的內(nèi)容。
　　文章分為理論系統(tǒng)構(gòu)建、評價(jià)體系構(gòu)建、樣本評價(jià)三個(gè)部分。前三章是土地置換的理論系統(tǒng),主要內(nèi)容是明確概念、綜

2、述相關(guān)研究、確定研究框架、明晰土地置換的類型、途徑及驅(qū)動力。第四章分析了國內(nèi)外城際鐵路沿線土地置換的情況,對城際鐵路沿線土地置換的動因、影響及問題進(jìn)行剖析和歸納,認(rèn)為進(jìn)行城際鐵路沿線土地置換可行性評價(jià)是十分必要的。
　　第五章是評價(jià)系統(tǒng)的構(gòu)建。從定性評價(jià)和定性評價(jià)兩個(gè)方面入手,對城際鐵路沿線土地置換的目標(biāo)體系、動力因素、置換效應(yīng)三個(gè)方面進(jìn)行定性評述,對影響沿線土地置換的評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行選取,進(jìn)而構(gòu)建了城際鐵路沿線土地置換可行性評價(jià)的評

3、價(jià)體系。
　　第六章是樣本評價(jià)部分。選取了武(漢)咸(寧)城際鐵路賀勝橋東站周邊地區(qū)為樣本,以評價(jià)體系為基礎(chǔ),結(jié)合樣本實(shí)際情況,引入適當(dāng)評價(jià)因子,對選定的評價(jià)對象進(jìn)行土地置換的可行性評價(jià)。評價(jià)結(jié)果是:賀勝橋東站周邊進(jìn)行土地置換是可行性的,但存在一定風(fēng)險(xiǎn),包括政策風(fēng)險(xiǎn)、城鎮(zhèn)化問題、平均地價(jià)所帶來的投資風(fēng)險(xiǎn)、耕地和生態(tài)環(huán)境保護(hù)帶來的挑戰(zhàn)等。
　　文章最后,對樣本地區(qū)的土地置換提出了建議。認(rèn)為在推進(jìn)過程中要把握好政策導(dǎo)向,完善土地