1、隨著電動汽車技術(shù)的迅速發(fā)展和國家智能電網(wǎng)的建設(shè)，電動汽車和電網(wǎng)之間的互動技術(shù)（Vehicle to Grid，簡稱V2G）的提出和發(fā)展成為了時代的必要。充放電機作為V2G應(yīng)用的關(guān)鍵一環(huán)，在實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)能量互動的過程中起著紐帶的作用。本文的研究正是基于V2G應(yīng)用的雙向充放電機的設(shè)計和功能實現(xiàn)。
　　本文著重于充放電機的研究和設(shè)計工作。首先選取了三相全橋逆變器DC/AC加三相變壓器的單級結(jié)構(gòu)作為研究。在此基礎(chǔ)上，為減小三相變壓器

2、體積，增加蓄電池容量配置的靈活性，又選取了帶隔離雙向DC/DC加逆變器DC/AC的兩級結(jié)構(gòu)作為探索研究。
　　在研究主電路拓?fù)淅碚摵涂刂撇呗缘幕A(chǔ)上對系統(tǒng)進行了Matlab/Simlink仿真，驗證了所提控制策略的可行性，檢驗了主電路參數(shù)和控制算法，并為硬件實驗平臺做參考。
　　在系統(tǒng)仿真的基礎(chǔ)上設(shè)計了系統(tǒng)的硬件電路和軟件編程。其中硬件設(shè)計包括主電路功率開關(guān)管的選擇、DSP控制器、采樣電路、通訊電路、IPM外圍電路和繼電器電

3、路等的設(shè)計;軟件設(shè)計是基于TMS320F2812芯片完成的，包括電壓型PWM整流器DC/AC的主程序和隔離雙向DC/DC移相控制算法設(shè)計兩部分。
　　接著設(shè)計了基于Labview軟件的上位機監(jiān)控界面，此上位機可以通過TCP/IP協(xié)議與遠(yuǎn)程調(diào)度中心進行通信，接收遠(yuǎn)程調(diào)度指令;同時還可以通過CAN總線與電池管理系統(tǒng)通信，監(jiān)視電池的各項數(shù)據(jù);另外還通過RS485與雙向充放電機進行通信，控制充放電機的工作。最后進行了軟硬件的調(diào)試，參與了V