1、煤炭生產(chǎn)過程中礦難事故頻發(fā),安全問題已經(jīng)成為困擾我國煤礦行業(yè)的最大問題,在此背景下,礦用可移動式救生艙應運而生。礦難事故時,很可能會發(fā)生爆炸、沖擊、火災等現(xiàn)象,礦井內(nèi)會產(chǎn)生高溫環(huán)境且會產(chǎn)生大量有毒、有害氣體。救生艙內(nèi)避難人員自身代謝會不斷產(chǎn)生熱量和水分,蓄電池、空氣凈化設備等的工作也會釋放大量的熱量。因此,救生艙內(nèi)會形成一個高溫、高濕的環(huán)境,如何解決密閉隔熱空間中的高溫、高濕問題成為研究的重點。
　　本文對目前礦用可移動式救生艙內(nèi)

2、常用的三種空調(diào)系統(tǒng)進行了分析,通過對比普通空調(diào)制冷、CO2相變制冷以及空調(diào)蓄冰制冷的優(yōu)缺點,表明在救生艙內(nèi)特殊環(huán)境中蓄冰空調(diào)是解決艙內(nèi)高溫、高濕問題的較為理想的方案。根據(jù)這一方案,文中對12人型標準救生艙內(nèi)的產(chǎn)熱、散濕量進行了計算,從而為救生艙內(nèi)蓄冰柜的設計以及干燥劑的用量提供了理論依據(jù)。經(jīng)計算表明,在艙內(nèi)配備一定數(shù)量的干燥劑配合冰蓄冷降溫除濕完全可以將艙內(nèi)的濕度控制在人體可接受范圍內(nèi)。
　　本文針對救生艙內(nèi)狹小的空間,對救生艙的

3、送風方案進行了設計,并利用Airpak軟件中的室內(nèi)零方程模型對救生艙內(nèi)不同送風方案下的氣流組織進行了模擬,通過分析艙內(nèi)的溫度場、速度場、空氣齡值、不均勻系數(shù)以及通風效率等相關參數(shù),確定了貼附射流為救生艙內(nèi)較為理想的送風方式。對救生艙內(nèi)貼附射流送風方式在不同送風參數(shù)下進行數(shù)值模擬,為了利用有限的冷量和能量使艙內(nèi)的溫濕度達到人體可接受范圍內(nèi),對艙內(nèi)人員靜坐區(qū)域豎向切面的溫度場、速度場進行了模擬分析,研究了區(qū)域溫度分布和速度分布對人體的影響,