1、我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步快速推進時期，面臨著保障發(fā)展、保護資源和保護生態(tài)安全的多重困難局面，亟需構建現(xiàn)代化技術支撐的建設用地動態(tài)監(jiān)管與服務信息化體系。本文致力于空地協(xié)同的建設用地全程動態(tài)監(jiān)管關鍵技術研究，研究內(nèi)容包括空地協(xié)同的建設用地全程動態(tài)監(jiān)管理論框架、技術指標、技術模式，基于地理本體的建設用地監(jiān)管多源異構數(shù)據(jù)集成，建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)空間位置自動配準，空地協(xié)同的建設用地車載移動監(jiān)管等關鍵技術，論文主要貢獻如下:
　

2、　(1)提出了空地協(xié)同的建設用地全程動態(tài)監(jiān)管技術模式。研究了空地協(xié)同的建設用地全程動態(tài)監(jiān)管技術理論框架，構建了空地協(xié)同的建設用地監(jiān)管技術指標體系，建立了以對地觀測與地面車載移動監(jiān)測協(xié)同開展建設用地變化監(jiān)測，基于監(jiān)管數(shù)據(jù)庫平臺，利用車載移動監(jiān)管技術裝備與建設用地監(jiān)管平臺實現(xiàn)空地協(xié)同的建設用地全程動態(tài)監(jiān)管技術模式。
　　(2)提出了基于地理本體的建設用地監(jiān)管多源異構空間數(shù)據(jù)集成技術方法。提出由地理概念類、地理屬性、地理關系、地理實例、

3、地理公理構成的五元組地理本體模型，通過地理本體的構建、建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)預處理、地理本體集成和建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)集成四個步驟實現(xiàn)了基于地理本體的建設用地監(jiān)管多源異構數(shù)據(jù)有效集成，確保建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)的唯一性、完整性、準確性。
　　(3)提出了建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)空間位置自動配準技術?？偨Y了基于格網(wǎng)坐標轉換法的原理、特點，分析了其在我國大范圍地心坐標系、參心坐標系轉換中，較相似變換坐標轉化法的優(yōu)勢，研究了格網(wǎng)構建模型和方法，格網(wǎng)法坐標轉換各

4、因素對轉換精度的影響及其在建設用地監(jiān)管業(yè)務中應用的技術流程。該方法的應用實現(xiàn)了建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)的大范圍、高精度、自適應空間位置配準。
　　(4)開發(fā)了空地協(xié)同的建設用地車載移動監(jiān)管技術。在突破了大范圍土地巡查路徑規(guī)劃與目標導航定位技術，車載建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)動態(tài)采集與違法用地實時查處技術基礎上，以車輛為載體，研制出車載移動監(jiān)管技術系統(tǒng)，通過統(tǒng)籌視頻、地面監(jiān)測、低空遙測和空間定位等多種傳感器獲取的數(shù)據(jù)，與建設用地監(jiān)管數(shù)據(jù)有效集成整合，